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2011年6月,北京地鐵4號線動物園站A口上行電扶梯突然發生倒轉,造成電梯上的乘客摔倒、擠壓,導致人身傷亡事故。初步調查后,事故的直接原因是由于自動扶梯的驅動主機固定零件損壞,驅動主機發生偏移,驅動鏈條脫落,造成扶梯下滑。2010年12月深圳地鐵也發生過同樣事故。
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第六章 自動扶梯安全技術 第一節 自動扶梯的結構及主要參數 一、自動扶梯的結構特點及分類 1．結構特點 自動扶梯是以電力驅動， 在一定方向上能夠大量、 連續運送乘客的開放式運輸機械。 具有結構緊湊、 安全可靠、安裝維修簡單方便等特點。 因此，在客流量大而集中的場所， 如車站、碼頭、商場等處，得以廣泛應用。 2 ．分類 扶梯分類方法很多，可從不同角度來分。 (1) 按驅動方式分類：有鏈條式 (端部驅動 )和齒輪齒條式 (中間驅動 )兩類。 (2) 按使用條件分：有普通型 (每周少于 140h運行時間 )和公共交通型 (每周大于 140h 運行時間 )。 (3) 按提升高度分：有最大至 8m的小提升高度，和最大至 25m中提升高度以及最大可 達65m的大提升高度 3類。 (4) 按運行速度分：有恒速和可調速兩種。 (5) 按梯級運行軌跡分：有直線型 (傳統
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