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地鐵 BAS對防排煙設備聯動控制的實現 企業： 控制網 日期： 2005-07-26 領域： PAC 點擊數： 693 1 引言 地鐵是一類位于地下的特殊建筑， 地鐵車站是人流密集的公共場所， 根據國家消防規范和 地鐵設計規范的要求，必須設置火災自動報警系統和消防系統及設備。目前，地鐵內均設有專 業的火災報警系統（ Fire Alarm System，FAS），擔負著對建筑內火災的探測、報警及聯動控 制消防設施的功能。 2003 年 2 月發生在韓國大邱地鐵的火災，造成重大人員傷亡，慘痛的教 訓讓人們在進行地鐵建設時更加關注地鐵相關系統對火災的探測及消防。 據統計， 在火災事故 中，造成人員傷亡多是由有毒煙氣造成的，因此火災前期的防煙與排煙至關重要，如何實現地 鐵防排煙系統設備的聯動控制一直是業界爭論的問題。 在新版《地鐵設計規范》（GB50157-2003） 中就此明確說明，可以采取
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計算公式 參數值 3.6 Hq=1.6+0.1H 1.96 2500 Qc=0.7Q 1750 Z1=0.166Qc 2/5 3.29 Z≥Hq 2.3 293 264 T=T 0+ΔT 557 1.2 5 A 0*0.6 3 2 C V取0.5-0.7 0.7 T 2 *(A 0C 0) 2 *M ρ 2 /(( ρ0 2 *2gd b(A 0C0 ) 2 -Mρ 2 )Δ 3.27 1.81 2.58 計算公式 參數值 3.6 Hq=1.6+0.1H 1.96 2500 Qc=0.7Q 1750 Z1=0.166Qc 2/5 3.29 Z≥Hq 2.3 293 264 T=T 0+ΔT 557 1.2 V=(M ρT)/( ρ0T 0) 10.29 37057 40763 環境溫度下氣體密度 ρ0（kg/m 3 ） （AV *CV） 2 所有進氣口的總面積 A0 環境絕對溫度 T 0（
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