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鐵路線路大修輔助設計系統(tǒng)——鐵路線路大修設計是一項既繁雜又細致的工作，數(shù)據(jù)量大，隨機性強，設計優(yōu)化一般憑設計者的經(jīng)驗進行，所以設計文件質量難以保證。為了大修設計的標準化、自動化，鄭州鐵路局工務段復測隊會同有關專家，結合生產(chǎn)實際，組織開發(fā)了“鐵...
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第一章 總 則 第 1.0.1 條 為適應鐵路運輸?shù)陌l(fā)展， 增強軌道結構強度， 提高線路設備修理質量， 實現(xiàn)科 學管理，特制定本規(guī)則。 第 1.0.2 條 線路設備修理分為線路設備大修和維修。 第 1.0.3 條 線路設備大修的基本任務是根據(jù)運輸需要及線路設備損耗規(guī)律， 有計劃、按周 期地對線路設備進行更新和修理，恢復和提高線路設備強度，增強軌道承載能力。 線路設備維修的基本任務是保持線路設備完整和質量均衡，使列車能以規(guī)定速度安全、平 穩(wěn)和不間斷地運行，并盡量延長線路設備使用壽命。 第 1.0.4 條 線路設備大修應貫徹 “運營條件匹配，軌道結構等強。修理周期合理， 線路質 量均衡”的原則，堅持全面規(guī)劃、適度超前、區(qū)段配套的方針，并應采用無縫線路。 線路設備維修應貫徹“預防為主，防治結合，修養(yǎng)并重”的原則，按線路設備技術狀態(tài)的 變化規(guī)律和程度， 相應地進行綜合維修、 經(jīng)常保養(yǎng)和臨時補修，
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