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一、明挖基礎 1、了解地質(zhì)資料、水文資料，做好地質(zhì)勘探和分析， 審查施工工藝方案， 特別是基坑、 開挖范圍和坡度、 支護、 棄土位置、防排水等方案是否符合現(xiàn)場實際情況；督促施 工單位對支護結(jié)構(gòu)、周圍環(huán)境隨時進行觀察和監(jiān)測，當發(fā) 生異常情況時停止施工及時處理， 待恢復正常后方可繼續(xù) 施工。 2、審查混凝土配合比設計，抽檢原材料，核查施工 機械，開挖前的測量放線。 3、審查批復分部、分項工程開工報告。 4、基坑開挖和支護監(jiān)理控制要點 1）、檢查基坑開挖方式、開挖坡度、支護形式、開 挖尺寸是否符合施工工藝設計要求。 2）、檢查支護方案、開挖范圍及基坑防排水措施。 3）、檢查開挖的深大基坑建立監(jiān)測系統(tǒng)，進行安全 防護。 4）、若施工時基坑頂有動載時，坑頂邊緣與動載間 應留有 1m的護道。當?shù)刭|(zhì)、水文條件不良，或動載過大， 施工單位應對基坑開挖邊坡穩(wěn)定進行檢算， 根據(jù)檢算結(jié)果 1 再確定采用增寬護
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15級畢業(yè)補考復習題 學科： 鐵路橋梁施工及維護 專業(yè)： 高速鐵道工程技術(shù) 1.速度達到 200km/h或以上，并使用 CRH和諧號列車的稱為動車組。 2.沉入樁的沉樁方法有錘擊法、振動法、射水法和靜力壓樁法。 3.工程建筑物及基礎在垂直方向的變形稱為垂直位移 4.由兩根以上樁組成的樁基礎稱為群樁基礎 5.天然地基上的淺基礎分為剛性基礎和柔性基礎。 6.. 基礎頂面外緣至墩臺底邊邊緣的距離叫做基礎的襟邊。 7.箱梁的預制場內(nèi)移動有三種方法有滑移法、吊移法、直接取梁法。 8.箱梁在臺座中完成初張拉后即可從臺座中搬移到存梁臺座上，進行養(yǎng)護及終張拉，簡稱出 梁。 9.高速鐵路是指經(jīng)過改造原有線路， 使運營速度達到 200km/h以上，或者專門修建新的高速新 線，使運營速度達到 250km/h以上的鐵路系統(tǒng)。 10.無支護基坑明瓦施工方法適用于埋置深度 5m以內(nèi)。 11.護筒中心與樁位中心的安放應
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