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更新時間：2025.05.10

頭條 什么是給排水構筑物

那里有詳細的說明，我就不一一復制了。

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排水構筑物算

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構筑物名稱水頭損失（ m）巴氏計量槽 0.300 格柵 0.250 沉砂池 0.400 厭氧池 0.200 氧化溝 0.400 二沉池 0.500 絮凝池 0.500 斜管沉淀池 0.300 V型濾池 2.500 紫外消毒渠 0.200 電磁流量計 0.100 配水井 0.400 D(mm) I( ‰ ) V(m/s) L(m) 沿程出水管 0.752 1000.000 ##### 0.958 11.000 0.007 出水口至電磁流量計 0.752 1000.000 ##### 0.958 7.500 0.005 電磁流量計至紫外線消毒渠 0.752 1000.000 ##### 0.958 3.000 0.002 紫外線至 v型濾池 0.752 1000.000 ##### 0.958 3.000 0.003 V型濾池至二次提升泵 0.752 1000.000 ##### 0.9

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鐵路車站知識匯編

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鐵路車站知識匯編技術站區段站和編組站。中間站設在鐵路區段內的車站，辦理列車接發、會讓作業及摘掛列車的調車作業。有些中間站還辦理市郊列車的折返和列車的始發和終到作業。樞紐站鐵路網的一個組成部分。在鐵路網的交匯點或終端地區，由各種鐵路線路、專業車站以及其他為運輸服務的有關設備組成的總體，稱為鐵路樞紐。區段站區段站多設在中等城市和鐵路網上牽引區段（機車交路）的起點或終點，是指解體與編組區段和沿零摘掛區段站的待編列車列車的車站，它是根據機車牽引區段的長度和路網的布局和規劃設置的。區段站的主要任務是改編區段到發的車流，為鄰接的鐵路區段供應機車，或更換貨運機車及乘務員，為無改編中轉列車辦理規定的技術作業，辦理一定數量的列車編解作業和客貨運業務。編組站鐵路網上集中辦理大量貨物列車到達、解體、編組出發、直通和其它列車作業，并為此設有比較完善的調車作業的車站。從事鐵路

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鐵路車站排水構筑物圖

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鐵路車站排水構筑物圖

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