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使用實測的車輪踏面形狀進行輪軌接觸區域分析，根據同一踏面內多點接觸的條件推算蠕滑系數。同時利用分析模型，對3種蠕滑系數分析方法的效果進行了模擬評價。
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采用盤形制動系統的城市軌道交通車輛由于線路涂油、環境潮濕等原因容易導致輪軌黏著系數降低,從而增加車輪踏面擦傷的風險,現介紹新研制的城軌車輛用踏面清掃瓦,并成功應用于重慶地鐵6號線車輛。實際線路測試證明踏面清掃瓦效果良好,實施踏面清掃后,輪軌黏著條件明顯改善,有效降低了車輪踏面發生擦傷的風險。
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