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隨著國內軌道交通的發展,對運營效率的要求越來越高。其中,折返效率又是影響整個線路運營效率的關鍵因素之一。因此,為了提高折返線的效率,滿足運營需求,信號系統開發了一種基于CBTC運營模式下的新的折返功能-自動折返。本文就針對自動折返進行初步討論,對功能需求,安全要求等提出解決方案。
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通過ANSYS程序采用彈塑性有限元模型及合理的計算參數,模擬分析地鐵站前或站后折返線區間雙連拱隧道分步施工過程中圍巖體應力場和位移變形狀況,以及支護襯砌結構的受力與變形規律。重點介紹了雙連拱隧道結構設計與施工優化措施。
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