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火車水泥散裝系統的改造和應用 1 引言 散裝水泥具有節省包裝材料、 運輸途中損失少、易于實現裝卸自動化等優點, 具有良好的經濟效益和社會效益。我廠在建廠時就設計了火車水泥散裝系統 ,裝 車能力為 300t/h ,但由于該系統流程復雜,問題較多,一直達不到設計能力, 滿足不了裝車需要。針對存在的問題 ,我們和山東建材學院校辦工廠聯合,查閱 了大量的技術資料,對系統進行了改造。改造于 1995年 3月完成,并取得了較 好的效果。本文就我廠原火車散裝系統工藝流程存在的問題及改造使用情況進行 介紹,供參考。 裝散裝水泥火車,每 60t 的時間仍可保持在 30—40min 內。氣動卸料器的 多孔板原設計為陶瓷材料,由于技術要求比較高,成本很高,又不易訂貨,在使 用中大多改為價廉易造的水泥多孔板,或結構略加長改制,用織物透氣材料代替 陶瓷多孔板,從而為大量采用氣動卸料器創造了有利條件。 2 原系統流程