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1結構簡介雙葉折疊式乘客門具有結構簡單、開關方便,所占空間小等優點而被廣泛應用于大、中型客車上。其左葉門焊合總成的典型結構如圖1所示,右葉門與之對稱。每葉門都是由外板和內板焊合而成,內板與外板的差別在于沒有裝鎖的凹坑。這樣,每副車門共有內、外板三種四件。門板的主要成形部位有窗孔、鎖坑和下部為增強剛性而設置的壓痕。另外,左右兩側還有裝密封條的“U”形結構,上端有為增強剛性而設置的折邊,下端也有裝密封條的折邊。從圖1可知,門板的成形包含了窗孔的拉延和沖裁、鎖坑的拉延、壓痕的脹形、兩側的“U”形彎曲和上下端的直角彎曲。以
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無論是城市的快速發展,還是生態環境的保護方面,都將污水的排放問題放在高度重視的位置,隨著時代的發展,以及科學技術的更新,對于污水泵的應用而言,相關技術人員也在不斷地改造和完善。為了污水泵能夠更好地解決污水處理問題,對于后掠式雙葉片污水泵優化設計等問題十分值得思考和探究。因此,該文在闡釋污水泵的含義和污水泵常見的問題以及解決竅門等相關內容的基礎上,講解了后掠式雙葉片污水泵的優化設計,并進行了后掠式雙葉片污水泵的數值模擬試驗研究。
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