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旅游公路生態景觀設計是近年公路建設中出現的一個引人關注的課題。該文依托深圳市西沖二通道(南澳-鵝公-西沖生態景觀道路)規劃研究,提出了旅游公路生態景觀設計的方法和步驟。結合深圳東部濱海地區豐富的旅游資源和景觀序列,將西沖二通道沿線的生態景觀劃分為3個景觀特色帶,使每個景觀特色帶具有各自的特點,帶給游客不同的駕駛體驗。根據這些景觀特色帶的特點,在道路線形、邊坡防護、觀景臺設置、植栽設計、生態保護等方面進行相應的設計,使得整條旅游公路與周圍的自然環境融為一體。
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西沖特大橋及磨房溝橋防撞護欄施工方案 一、工程概況 1、概況 根據雅西公司【 2009】130 號文件《關于實施雅瀘路結構物上護欄修改 設計的通知》，西沖特大橋左幅行車方向左側防撞護欄采用 SA級機構形式， 其余左右幅各側防撞護欄采用 SB級結構形式。護欄采用 C30混凝土澆筑 ， 護欄內外側模各 60m模板采用 2.0m一塊的定型鋼模，由專業廠家生產。 2、工程量 西沖特大橋防撞欄施工主要工程量： C30混凝土 1530.69 m 3。 I 級鋼筋： 31.68 t ； II 級鋼筋： 202.002 t 。 護欄總長 4112 m。 磨房溝大橋防撞欄施工主要工程量： C30混凝土 389 m3。 I 級鋼筋： 8.05 t ；II 級鋼筋： 51.34 t 。 護欄總長 1045 m。 二、現場組織機構及勞動力計劃 1、組織機構 項目經理部設副經理 1 名主管西沖特大橋上部結構的施工管
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