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穿越馬路時行人不得什么道路隔離欄 穿越馬路時行人不得橫穿道路隔離欄， 步行外出時要注意行走在 人行道內，在沒有人行道的地方要靠路邊行走。 橫過馬路時須走過街 天橋或地下通道， 沒有天橋和地下通道的地方應走人行通道； 在沒劃 人行橫道的地方橫過馬路時要注意來往車輛，不要斜穿、猛跑；在通 過十字路口時， 要聽從交通民警的指揮并遵守交通信號； 在設有護欄 或隔離墩的道路上不得橫過馬路。 行人安全島 1862 年利物浦警察局在市內的 6 個十字路口設置了行人安全地 帶，這就是世界上最早的行人安全島雛形。 1903 年，被譽為交通安 全之父的威廉 ?伊諾在《交通規則》一書中第一次把“安全地帶”稱 為“安全島” (pedestrian refuge) ，從此，“安全島”在世界各地被 廣泛地推廣和應用，在城市道路交通中發揮了重要的作用。 1. 安全島的作用 供行人二次過街的安全島不僅可以提高行人過街的安
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穿越馬路時行人不得什么道路隔離欄 穿越馬路時行人不得橫穿道路隔離欄， 步行外出時要注意行走在 人行道內，在沒有人行道的地方要靠路邊行走。 橫過馬路時須走過街 天橋或地下通道， 沒有天橋和地下通道的地方應走人行通道； 在沒劃 人行橫道的地方橫過馬路時要注意來往車輛，不要斜穿、猛跑；在通 過十字路口時， 要聽從交通民警的指揮并遵守交通信號； 在設有護欄 或隔離墩的道路上不得橫過馬路。 行人安全島 1862 年利物浦警察局在市內的 6 個十字路口設置了行人安全地 帶，這就是世界上最早的行人安全島雛形。 1903 年，被譽為交通安 全之父的威廉 ?伊諾在《交通規則》一書中第一次把“安全地帶”稱 為“安全島” (pedestrian refuge) ，從此，“安全島”在世界各地被 廣泛地推廣和應用，在城市道路交通中發揮了重要的作用。 1. 安全島的作用 供行人二次過街的安全島不僅可以提高行人過街的安
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