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某鐵路隧道入口雨棚設計 摘要：某高速鐵路隧道入口雨棚工程， 對該雨棚鋼結(jié)構(gòu)的設計進行分析總結(jié)。 介紹設計的主要原則、荷載取值及組合、梁截面設計、柱截面設計、承載能力極 限狀態(tài)設計及正常使用極限狀態(tài)的計算結(jié)果， 同時考慮高速列車通過時列車風對 結(jié)構(gòu)的影響。本工程應用空間鋼結(jié)構(gòu)軟件 3D3S對結(jié)構(gòu)進行分析。 關(guān)鍵詞：隧道入口雨棚 列車風 鋼結(jié)構(gòu) 結(jié)構(gòu)分析 ABSTRACT：A project of high-speed railway’s tunnel entrance canopy, the design of the canopy steel structure analysis and summary. Introduce the main principles of design, value and composition of the load, beam design, co
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XX隧道入口護欄改造方案 一、隧道入口概況 XX高速全線共 3座短隧道，其中下瑤隧道 190m，后魯隧道 220m，毛山隧道 190m。三座隧道入口護欄均采用旋轉(zhuǎn)護欄， a值、現(xiàn)有旋轉(zhuǎn)護欄長度以及滿足 D81 規(guī)范要求漸變率的 b值如下表。 a值（m） 旋轉(zhuǎn)護欄長度（m） b值（m) 毛山隧道東向右側(cè) 1 50 14 毛山隧道永向右側(cè) 1.4 50 19.6 后魯隧道東向右側(cè) 1.8 49 25.2 后魯隧道永向右側(cè) 2 8 28 下瑤隧道東向右側(cè) 1.8 62 25.2 下瑤隧道永向右側(cè) 2.6 40 36.4 毛山隧道東向左側(cè) 1 25 14 毛山隧道永向左側(cè) 1.4 25 19.6 后魯隧道東向左側(cè) 0.5 24 7 后魯隧道永向左側(cè) 0.6 12 8.4 下瑤隧道東向左側(cè) 0.5 24 7 下瑤隧道永向左側(cè) 0.6 30 8.4 二、施工依據(jù) 1、XX高速
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