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隨著高速鐵路建設技術的發展,大部分區段采用橋梁通過。在特殊的鹽堿地地段,為減少鹽堿地質對橋梁基礎的腐蝕,盡量加大箱梁的跨度,減少橋墩的數量。但從經濟上考慮,是采用40 m箱梁,還是采用32 m箱梁,本文以包銀鐵路1號雙線特大橋為例,分析2種梁型的經濟性,并進行比較。
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