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文章以實際工程為依托,開展了雙層鋼筋混凝土路面結構研究,著重從混凝土面層的平面尺寸、厚度、鋼筋位置等參數對雙層鋼筋混凝土路面荷載應力影響程度的角度進行分析研究。
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滬昆鐵路客運專線湖南段Ⅷ標 新屋里隧道鋼筋網 技 術 交 底 編 制： 復 核： 中鐵一局滬昆客運專線Ⅷ標三分部 二零一二年三月 一、工程概況： 本段隧道為新建長沙至昆明鐵路客運專線湖南段站前工程 CKTJ-8標段，隧道正線長度 4181m。位于湖南省鶴城區迎口鄉境內， 進口里程為 DK346+620,出口里程為 DK350+801,單洞雙線隧道，隧道 最大埋深約 274m，沿線地形較大，溝谷切割發育，植被茂密。隧道 處于侵蝕構造地貌，隧道穿越地貌單元屬低山丘陵。 二、編制依據 ⑴《高速鐵路隧道工程施工技術指南》鐵建設 241號 ⑵《高速鐵路隧道工程施工質量驗收標準》 TB10753-210 ⑶《雙線隧道預支護措施、防排水及施工方法》 ⑷長昆鐵路隧道施工圖及滬昆公司管理辦法 ⑸長昆客專湖南段指導性施工組織設計 三、適用范圍 適用于新屋里隧道初期支護鋼筋網施工。 四、 工藝流程及技術要求
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