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深基坑降水與沉降的非線(xiàn)性耦合計(jì)算——結(jié)合潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋南錨基坑工程，基于不同水文地質(zhì)層水流運(yùn)動(dòng)特征的差異，對(duì)基坑降水過(guò)程中的地下水流計(jì)算，提出了雙層結(jié)構(gòu)數(shù)學(xué)模型， 由此可以同時(shí)求出各分層地下水位。在土層降水．固結(jié)過(guò)程中，考慮到滲透系數(shù)和貯水...
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首先講述了基坑降水對(duì)周?chē)h(huán)境影響的研究意義.在此基礎(chǔ)上根據(jù)土體平衡微分方程、質(zhì)量守恒定律、有效應(yīng)力原理以及達(dá)西定律[1-4]建立了滲流場(chǎng)與位移場(chǎng)的耦合數(shù)學(xué)模型.利用有限差分軟件FLAC[5]對(duì)基坑降水環(huán)境效應(yīng)的耦合性狀進(jìn)行分析.將有限差分耦合模型應(yīng)用于秦皇島市東港路改造工程基坑降水工程,最后將計(jì)算結(jié)果和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比,驗(yàn)證了滲流耦合模型在工程應(yīng)用中的合理性和正確性,具有一定的理論意義和實(shí)用價(jià)值.
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