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更新時(shí)間：2025.05.31

頭條 北京地鐵車(chē)站深基坑降水工程應(yīng)該控制那些方面

深基坑開(kāi)挖降排水

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以福州地鐵某透水地層車(chē)站基坑降水為例；通過(guò)建立數(shù)值模型分析降水對(duì)周?chē)h(huán)境的影響；提出透水地層深基坑降水施工控制措施；和基坑降水對(duì)周邊地表變形影響的防治措施；工程實(shí)踐表明；所采取的方案措施得當(dāng)；并積累了地鐵車(chē)站深基坑降水的若干經(jīng)驗(yàn)；

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富水密實(shí)砂卵石地鐵車(chē)站深基坑降水技術(shù)

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富水密實(shí)砂卵石地鐵車(chē)站深基坑降水技術(shù)——針對(duì)在成都市商業(yè)繁華地段、基坑兩側(cè)高層建筑物眾多的富水密實(shí)砂卵石地層進(jìn)行地鐵車(chē)站基坑開(kāi)挖所采取的降水技術(shù)，從方案選擇、降水計(jì)算、降水施工等方面進(jìn)行了闡述，以期對(duì)類(lèi)似工程降水施工有所借鑒。　　

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很高興回答你的問(wèn)題：要做好深基坑支護(hù)工程的監(jiān)理工作需要：督促承包人做好深基坑施工的安全技術(shù)交底；督促承包人上報(bào)深基坑專(zhuān)項(xiàng)施工方案，并認(rèn)真審查方案中的安全措施是否符合強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)...查看詳情

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降水工作安排要考慮降水量,根據(jù)基坑自然水位\降水深度\土層滲透系數(shù)\基坑等效半徑\降水影響半徑\等參數(shù)選用合適的降水計(jì)算模型,安排降水井?dāng)?shù)量...查看詳情

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深基坑降水井達(dá)到降水要求（井不需要了）后怎樣封填？ (3) 110

本著保護(hù)地下水的原則，建議用粘土或當(dāng)?shù)厝劳练馓睿乐沟叵滤畬印＝邓邓^(guò)程中一定要做好觀測(cè)，觀測(cè)設(shè)備采用井水位電測(cè)繩。查看詳情

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地鐵車(chē)站組群運(yùn)營(yíng)模式的優(yōu)勢(shì)有哪些？ (1) 65

既可節(jié)省運(yùn)營(yíng)人員，提高運(yùn)營(yíng)工作效力，還可降低建設(shè)成本。如深圳地鐵3號(hào)線車(chē)站組群運(yùn)營(yíng)模式設(shè)計(jì)，選取規(guī)模大、客流量高的車(chē)站為軸心站。每一軸心站將會(huì)管理2~3個(gè)鄰近衛(wèi)星站。軸心站設(shè)有冗余...查看詳情

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不知道樓主問(wèn)的同時(shí)施工是怎么定義的?車(chē)站的附屬結(jié)構(gòu)?你想問(wèn)的附屬結(jié)構(gòu)具體是指出入口嗎? 如果是，出入口和主體完全可以同時(shí)施工，只是兩個(gè)距離必然很近，如果同時(shí)開(kāi)挖地層，安全上較難控制...查看詳情

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如何控制地鐵車(chē)站工程造價(jià)？ (1) 15

控制地鐵車(chē)站工程造價(jià)的主要方法包括合理選擇施工方案、優(yōu)化設(shè)計(jì)、精細(xì)施工管理、合理采購(gòu)設(shè)備和材料等。查看詳情

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1、明挖法—系指由地面挖開(kāi)的基坑中修筑地下構(gòu)筑物的方法。明挖法施工系指從地面向下開(kāi)挖至基坑底面后，再自下而上澆注車(chē)站結(jié)構(gòu)，然后回填土方，恢復(fù)路面。2、蓋挖法—先修建臨時(shí)（或永久）路...查看詳情

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你所套定額基本準(zhǔn)確，那么套下來(lái)多少就是多少，這個(gè)不是嘴說(shuō)多少就是多少的事情，數(shù)據(jù)說(shuō)話。查看詳情

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泥巖地鐵車(chē)站深基坑降水知識(shí)來(lái)自于造價(jià)通云知平臺(tái)上百萬(wàn)用戶(hù)的經(jīng)驗(yàn)與心得交流。注冊(cè)登錄造價(jià)通即可以了解到相關(guān)泥巖地鐵車(chē)站深基坑降水最新的精華知識(shí)、熱門(mén)知識(shí)、相關(guān)問(wèn)答、行業(yè)資訊及精品資料下載。同時(shí)，造價(jià)通還為您提供材價(jià)查詢(xún)、測(cè)算、詢(xún)價(jià)、云造價(jià)等建設(shè)行業(yè)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)服務(wù)。手機(jī)版訪問(wèn)：泥巖地鐵車(chē)站深基坑降水

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