利用中尺度天氣模式wrfv2.2進行了兩組風場的敏感性試驗,分別模擬了西風與季風變化對黑河流域降水的影響.通過對大氣環流、水汽輸送、水汽輻合以及垂直上升運動的分析得出以下結論:西風與季風對黑河流域降水的影響方式不同,西風帶直接作用于黑河流域,影響其降水,而季風則是通過對西風的調整間接影響黑河流域降水;西風與季風變化對黑河流域降水的影響范圍不同,西風增強后,黑河流域南部山區降水落區西移,降水增加,最大值中心偏西北;季風增強后,黑河流域南部山區降水落區向東南移,降水增加,最大值中心偏東南.與其它量相比,黑河流域降水與垂直速度的對應關系最好.

河道攔沙壩附近的水流流態復雜,且行洪期受泥沙影響較大。河道攔沙壩對水流的影響可以通過三維水流數值計算進行分析。以某水道的攔沙壩的數學模型為計算實例,通過數值模擬出了該區域的三維流場分布,分析了攔沙壩對河道水流的流速和流場的影響特性。計算結果表明,攔沙壩對河道流場影響較大,最明顯的區域為攔沙壩密集區附近,并且形成較大的渦流,對攔沙作用具有雙重影響特性。

本文運用已建精細城市pbl模式,用拖曳力法考慮城市建筑物的影響,并以北京前三門地段板房為例,通過8個數值試驗具體研究了建筑物對氣象場的影響。結果表明:前三門地段板房的有無對風速、湍能和nox濃度的影響較明顯。有板房比沒有板房時30m處水平總風速減少0.03～0.10m/s,湍能增大0.02～0.14m2/s2。板房對水平總風速的影響大于0.01m/s的范圍為:迎風向和背風向約400～500m,側風向約100～200m;垂直方向的影響高度約為150m,在30m高度附近影響最大。對湍流動能的影響范圍與風速的類似。對nox濃度的影響以地面為最大,其影響程度及影響范圍和板房與污染源的相對位置以及板房與周圍建筑物的距離有關。總之,在高分辨的邊界層模式中,用拖曳力法考慮城市建筑物的影響是可行和必要的。

文章結合某一強夯工程實例,利用bim技術中midas數值軟件模擬了在強夯沖擊荷載作用下,產生的振動對臨近建筑物的受力和變形影響。分析了在一定受力、變形特征的各因素,探討了強夯振動對臨近建筑物的影響程度;提出合理的強夯設計施工參數、強夯安全施工距離及有效的減振隔振措施,為今后類似的工程的設計與施工提供借鑒與指導。

為研究類矩形盾構施工對鄰近十字交叉梁基礎框架建筑物的影響,基于建筑物-土體-隧道之間的共同作用,本文采用midas/nx軟件建立類矩形盾構隧道垂直下穿十字交叉梁基礎框架建筑物的三維有限元模型,考慮隧道水平位置改變和土質條件的影響,分析建筑物受類矩形盾構施工影響的變形和受力規律。研究結果表明,當隧道軸線到建筑物中軸線的水平距離l=0m時,隨著隧道開挖的進行建筑物的沉降量增大；框架最大第一主應力和最大剪應變總體上增大；土質條件改變影響較大；隨著l增大,框架的最大第一主應力和最大剪應變呈現減小趨勢,建筑物產生向隧道一側的傾斜,l增大到一定距離后建筑物幾乎不受影響。

進行了湄余公路某標段換土填石基坑開挖施工過程對鄰近建筑物的影響的數值模擬研究,并提出了相應的地基加固措施和建議,以保證民房安全的情況下,公路換土填石順利施工。

采用計算流體動力學cfd軟件對杭州灣跨海大橋、海中平臺與觀光塔進行了數值模擬,通過比較表面風壓分布,得出了對不同高度的建筑物可以采用不同的方法模擬實際風環境。

采用正交曲線坐標對赤水河鰱魚溪碼頭河段計算域進行了坐標擬合,用有限體積法(simplec程式)對擬合坐標系下的水流基本控制方程進行了離散,在求解過程中采用了欠松弛技術和逐線迭代法。分析了鰱魚溪碼頭工程前后河段內水位、比降及水流流速的變化。研究了碼頭前沿船舶泊穩條件和碼頭工程建設對洪水位的影響,得出了在赤水河鰱魚溪彎道凹岸建港可以將岸線適當推向河心的認識。

不同污染源位置對顆粒物濃度影響的數值模擬——采用計算流體力學方法，針對室內人員日常活動及辦公行為兩種不同情況下產生的顆粒物在置換通風室內的分布進行模擬研究。分析了5種典型粒徑的顆粒物在這兩種不同污染源釋放位置下的濃度分布。結果表明，若污染源高...

基坑開挖引起的近鄰建筑物沉降變形是多種因素耦合作用的結果,現有的計算理論很難考慮這種多因素的耦合作用。針對這一問題,采用大型工程軟件flac-2d對土釘墻支護形式下基坑開挖引起的近鄰建筑物沉降問題進行了數值模擬分析,得出了一些基本結論:基坑開挖深度較小時,建筑物的絕對沉降量隨基坑開挖深度的增加而接近線性增加,并受建筑物層數的影響較大;建筑物的不均勻沉降隨基坑開挖深度的增加而增加,但增加量隨建筑物距基坑距離的增加而減小;建筑物的傾斜方向隨建筑物與基坑距離的增加由背離基坑方向轉變為朝向基坑方向等。

文章結合某一強夯工程實例,利用bim技術中midas數值軟件模擬了在強夯沖擊荷載作用下,產生的振動對臨近建筑物的受力和變形影響。分析了在一定受力、變形特征的各因素,探討了強夯振動對臨近建筑物的影響程度;提出合理的強夯設計施工參數、強夯安全施工距離及有效的減振隔振措施,為今后類似的工程的設計與施工提供借鑒與指導。

文章結合某一強夯工程實例,利用bim技術中midas數值軟件模擬了在強夯沖擊荷載作用下,產生的振動對臨近建筑物的受力和變形影響。分析了在一定受力、變形特征的各因素,探討了強夯振動對臨近建筑物的影響程度；提出合理的強夯設計施工參數、強夯安全施工距離及有效的減振隔振措施,為今后類似的工程的設計與施工提供借鑒與指導。

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引射流對廚房排煙影響的數值模擬——在傳統的廚房抽油煙機系統中增加向上的引射流，可以利用引射流的卷吸作用帶動煙氣向上流動，從而達到增強抽油煙機排煙能力的效果。本文利用cfd技術對增加引射流的廚房排煙系統進行了數值模擬和計算。對于不同的送風速度下所...

基于大渦模擬方法,設定適當的邊界條件,利用三維非結構四面體網格進行網格劃分,采用有限體積法對控制方程進行離散,應用cfd軟件fluent對旋流自吸泵的內部三維湍流流場進行數值計算,得到泵內部流場的分布情況以及突臺附近區域的流動情況.為了研究突臺結構對性能的影響,對應不同突臺結構,分別計算了不同工況下的流動情況,預測旋流自吸泵的宏觀性能并繪制了性能曲線.通過對數值模擬結果的分析和對比,在獲得旋流自吸泵宏觀性能曲線的基礎上,分析突臺附近區域的內部微觀流場與宏觀外部特性之間的關系.結果表明,突臺結構對揚程、效率影響較大,而對于功率影響較小.基于cfd輔助設計,通過對突臺尺寸參數不同方案的性能的對比分析,獲得突臺尺寸參數的最佳值,從而為泵的改進設計提供參考.

借助流體力學軟件fluent,利用標準紊流模型,對廣州某污水處理廠平流式二沉池在不同回流比和吸泥機位于不同位置時的流場進行了數值模擬。結果表明:沉淀池進水端存在兩個渦流區,當吸泥機與進水口距離小于25m時,渦流區體積占二沉池總體積百分比由回流比r=0時的10%增加到r=2.0時的25%,當二者距離大于25m時,渦流區體積基本不受回流比影響;吸泥機前混合液水平流速大于吸泥機后混合液水平流速,且吸泥機前流速隨回流比增加而增加,吸泥機后混合液流速不受污泥回流影響,基本恒定。

為研究多孔噴頭孔間距對射流特性的影響,采用fluent軟件中的標準k-ε湍流模型并結合壓力隱式分裂算子(piso)算法對噴頭的雙孔射流在不同孔間距及不同壓強下的速度分布展開研究,并對結果進行了對比分析.研究表明:卷吸現象的存在對射流的發展起到很大的作用,影響卷吸效應的兩個關鍵因素是射流出口速度和噴孔之間的距離.

盾構法施工不可避免對隧道周圍巖體產生擾動，引發不同程度的土體變形和地表沉降，對地表結構造成不利影響。以鄭州市軌道交通5號線西站街站—建設路站區間隧道工程為工程實例，利用abaqus有限元軟件，建立三維盾構開挖模型，對比分析不同工況下模擬沉降數據。模擬數據表明，在理想施工質量條件下，建筑物沉降量最小；雙線同步開挖時，建筑物沉降量最大，變形也大，因此應避免雙線同步開挖施工。

將建筑基礎(或承臺)底面以下,采用樁基礎或地基加固措施后的地層視作"等效加固地基",在基坑開挖對鄰近基礎影響的數值模擬分析中,為地基土層力學參數量化選取和樁土相互作用模擬提供了一種等效簡單做法。并通過工程實例對基礎穩定性進行了評價。

采用二維潮流泥沙數學模型,根據深圳西部港區主要港口的年維護疏浚量,計算分析疏浚工程對周圍港區回淤的影響,為港區施工的科學管理提供依據。

以深圳安托山安巒公館基坑爆破開挖工程為研究對象,采用數值模擬方法分析了爆破振動傳播途徑中距離爆源不同距離處的振動速度,以及大斷面、小斷面隧道襯砌振動速度的分布情況。結果表明：在距離地鐵40m以內爆破施工時應采取減震措施;地鐵隧道迎爆側的水平和豎向振動速度要大于非迎爆側,隧道襯砌最大振動速度在迎爆側拱頂和拱腳,爆破施工過程中應對隧道迎爆側重點監測和防護;隧道斷面對水平和豎向振動速度均有放大作用。

本文利用中尺度可分辨云模式(wrf,weatherresearchandforecasting)對2011年8月14日北京地區一次強降水過程進行了數值模擬和敏感性試驗,研究了城市環境(包括城市氣溶膠和城市地表)對北京地區云和降水的影響.研究結果表明:城市氣溶膠污染增強和城市地表使得北京地區(城區和周邊)降水量減少,對城區平均累積降水量的影響作用分別為-38.92%和-3.4%.降水系統向北京主城區移動過程中,城市氣溶膠在城市環境影響降水過程中的作用逐漸減小為85.13%,城市地表的作用增加到14.87%.城市污染氣溶膠增強,使得非降水性粒子增多,而降水性粒子減少,這不利于對流的發展增強,使得水汽的垂直輸送減弱,導致區域降水量減小.城市地表對強對流的發展也表現為減弱作用,這使得水汽的垂直輸送減小,區域降水量減小.