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地鐵重疊隧道上覆地層變形的數值模擬——以在建的深圳地鐵I期工程重疊隧道為例，采用FLAC3D非線性大變形程序對重疊隧道暗挖四步臺階法施工 引起的地層三維變形規律進行了數值模擬研究。結合現場試驗斷面的實測數據對比分析，得到隧道開挖過程中開 挖引起的地層...
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為給側式站臺的氣流組織設計提供依據,評價氣流組織設計方案,確定合適的送風溫差以優化側式站臺空調系統的設計,建立了典型側式站臺的三維幾何模型,用標準k ε湍流模型作為站臺氣流的物理模型,按實測的站臺熱濕負荷設定數值模擬的邊界條件,對地鐵側式站臺空調系統進行了CFD(計算流體力學)模擬.溫度場模擬結果與實際測試的站臺溫度場吻合,這表明在合理的簡化條件下,采用標準k ε湍流模型的計算流體力學能較準確地模擬和預測地鐵側式站臺的溫度場,為側式站臺空調系統的氣流組織設計提供依據.
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