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15 路基、路面基層與路面 15.1 一 般 規 定 15.1.1 隧道內路基、路面基層和路面的材料、施工和質量要求，應滿足現行的《公路 路基施工技術規范 (JTJ033 －86)》、《公路路面基層施工技術規范 (JTJ034 －93)》、《水泥混凝 土路面施工及驗收規范 (GBJ97－86)》、《瀝青路面施工及驗收規范 (GBJ92－86)》及《公路工 程質量檢驗評定標準 (JTJ071 －94)》的有關規定，并符合本章要求。 15.1.2 隧道進、出口外 50m范圍內路基、路面基層和路面的施工方法，應與洞內施 工相同。 15.1.3 隧道內應采用滿足施工要求的配套機械設備施工。 15.1.4 應盡可能就地取材，所用材料應滿足相應規范要求。 15.1.5 路面基層和路面在施工以前， 應根據設計類型， 通過鋪筑試驗段確定施工配合 比、控制參數、松鋪系數等。 15.1.6 路基、路
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1 瀝青路面結構設計與計算書 1 工程簡介 本路段大蒲柴河至東清段二級公路 .K0+000～K3+500，全線設計時速為 80km/h的二級公路，路面采用 80km/h的二級公路標準。路 基寬度為 12m，行車道寬度為 2×3.75m，路肩寬度為 2×1.5m硬路肩、 2×0.75 土路肩。路面設計為瀝青混凝土路面，設計年限為 12 年。路面設計以雙輪組單軸載 100KN為標準軸載 ,以 BZZ－100 表示；根據沿線工程地質特征及結合當地筑路材料確定路面結構為：路 面的面層采用 5cm厚中粒式瀝青混凝土和 7cm厚粗粒式瀝青混凝土，基層采用 20cm厚二灰碎石，底基層采用石灰土。 2 土基回彈模量的確定 本設計路段自然區劃位于Ⅱ 3區，當地土質為粘質土，由《公路瀝青路面設計規范（ JTG D50-2004）》表 F.2 查得，土基回彈模量 在干燥狀態取 39Mpa,在中濕狀態取 3
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