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研究目的:我國現行鐵路建設對臨時工程用地的土地復墾沒有統一的設計技術規范和因地制宜的可借鑒的設計思路。本文主要從鐵路建設臨時用地原有生態環境功能恢復的角度,通過實際案例剖析,旨在結合區域氣候特點和地形地貌為鐵路等大型臨時工程建設后期的土地生態功能恢復以及復墾土地資源的綜合利用提供可借鑒的思路。研究結論:鐵路建設過程中除路基、站場等永久占地外,對于取棄土場、便道、施工營地等臨時工程對沿線土地功能的破壞,通過結合不同地類及地形地貌采取相宜的土地復墾技術方法和措施能較好地恢復原有土地的生態功能。本文提出的表土剝離臨時擋護措施、土地復墾區的排灌系統及生態植被系統等工程技術方案在工程中有較好的實際應用效果,其措施和方法對恢復和改善鐵路沿線的生態環境和景觀環境都起到了一定的作用。
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研究目的:我國現行鐵路建設對臨時工程用地的土地復墾沒有統一的設計技術規范和因地制宜的可借鑒的設計思路。本文主要從鐵路建設臨時用地原有生態環境功能恢復的角度,通過實際案例剖析,旨在結合區域氣候特點和地形地貌為鐵路等大型臨時工程建設后期的土地生態功能恢復以及復墾土地資源的綜合利用提供可借鑒的思路。研究結論:鐵路建設過程中除路基、站場等永久占地外,對于取棄土場、便道、施工營地等臨時工程對沿線土地功能的破壞,通過結合不同地類及地形地貌采取相宜的土地復墾技術方法和措施能較好地恢復原有土地的生態功能。本文提出的表土剝離臨時擋護措施、土地復墾區的排灌系統及生態植被系統等工程技術方案在工程中有較好的實際應用效果,其措施和方法對恢復和改善鐵路沿線的生態環境和景觀環境都起到了一定的作用。
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