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本文論述了在高填方路段的預制砼砌塊路面試驗,評價用砼塊體作為路面的適用性。通過介紹砼預制塊路面的設計和施工方法,重點對經濟進行分析和比較。結果表明:處于非穩定沉降期的高填方路段的砌塊路面比機械澆筑砼路面造價較低,適合高填方路段作為路面的一種型式,以減少路基沉降對路面的影響,盡可能地降低工程造價和養護費用,使山區公路盡快發揮其社會效益和經濟效益。
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共 1 1 1 、本工程路緣石采用花崗巖,平石、側石采用現澆砼預制。 2 、水泥穩定碎石攤鋪完成后,隨即開槽進行平石、立石的鋪砌。進場材料卸車 后,檢查材料質量,發現有尺寸允許偏差太大、缺棱掉角現象的,及時挑出來,嚴禁 使用。 3 、路緣石應以干硬性砂漿鋪砌,砂漿應飽滿、厚度均勻。路緣石砌筑應穩固、 直線段順直、曲線段圓順、縫隙均勻;路緣石灌縫應密實,平緣石表面應平順不阻水 。灌縫后,常溫養護不應少于 3天。 4 、鋪砌完成后,澆筑混凝土靠背。 5 、允許偏差: 項目 允許偏差 范圍 點數 檢驗方法 直順度 ≤10mm 100m 1 用20m線和鋼尺量 相鄰塊高差 ≤3mm 20m 1