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太陽能輪廓標與普通輪廓標的對比與分析 一、技術產生的背景 跟著平原區、丘陵區和各省市經濟較發達的地區高速公路建設的逐步完善 ,高速公路建 設的重點正逐步向山嶺區和經濟發展相對滯后的山區轉移， 山區高速公路， 風速受山脈河谷 影響較為明顯，均勻風速僅 1.2 m/s ，濕潤多雨的天氣前提加上植被繁茂的森林環境，因此 該路段經常有霧產生。 高速公路因霧形成的低能見度交通環境對于交通的安全與暢通十分不 利。 并且因為高速公路通?？缭介g隔較長， 特別是良多高速公路都通過農村和山區， 使得高 速公路的情況相對變得復雜。霧的分布往往很不平均，有時會在一個路段上視線相稱明朗、 而在另一個路段卻大霧彌漫。 因為這種情況通常發生在夜間， 高速行駛的車輛溘然駛入大霧 區，駕駛員會感到視覺溘然變暗， 有些駕駛員不能適應視力的溘然變化， 便會產生一種恐慌 感，從而輕易引發交通事故。 與普通輪廓標比擬， 太陽能輪廓
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輪廓標的施工方案 1.1 布設原則 路側有護欄時輪廓標附著在護欄上， 無護欄時，采用柱式輪廓 標，全線設置，左側為黃色，右側為白色，互通雙向匝道設置雙面輪 廓標。設置間距按表 1 取用： 輪廓標曲線段設置間隔 表 1 曲線半徑 （m） ＜ 30 30～ 89 90～ 179 180 ～ 274 275 ～ 374 375 ～ 999 1000 ～ 1999 ＞2000 設置間距 （m） 4 8 12 16 20 30 40 48 1.2 技術要求及施工注意事項。 1.2.1 各結構尺寸應嚴格按圖紙執行，混凝土標號應滿足設計規 定的要求。 1.2.2 輪廓標的安裝方向要正確，安裝角度應盡可能使反射器與 駕駛員視線垂直，安裝高度應保持一致。 1.2.3 在施工過程中，應注意對已建結構物的保護，不得對已建 結構物造成任何破壞。 1.3 輪廓標材料要求 1.3.1 反射器：采用
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