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更新時間：2025.05.11
地鐵站現(xiàn)場施工測量方法

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XX地鐵工程機電設備（風水電）安裝總承 包 項 目 七 標 段 XX站測量施工方案 編制人： 審核人： 批準人： 日期： XXXX集團有限公司 XX地鐵風水電安裝七標段項目經(jīng)理部 目錄 一．工程概況 XX 地鐵 2 號線為貫穿西部南北和南部東西方向的骨干線，北起哈大 客運專線的南關嶺站，東至東海公園，線路長度 36.559 公里。 XX 站為地下二層車站，地下一層是站廳層，地下二層為站臺層，車 站總長度 180.4 米，車站標準段寬度 18.5 米，站臺寬度 10米，有效站臺 長度 118 米。整體建筑面積 9454 ㎡，站廳公共區(qū)面積 1316 ㎡，站臺公 共區(qū)面積 1104 ㎡。本工程中設計起點里程 DK16+396.949 至車站設計終 點里程 DK16+577.349 。車站主體與附屬部分以沉降縫分界。總長 180.4 米。 二.編制依據(jù) 國家相關法律、標準規(guī)范及地方標準規(guī)范； X

基于地鐵站基坑工程施工過程的場地土參數(shù)動態(tài)反演

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為了高效準確地反演出用于基坑工程數(shù)值模擬計算的場地土參數(shù),以某地鐵站工程的大量現(xiàn)場監(jiān)測資料為基礎,基于位移反分析思想,以基坑支護結構地下連續(xù)墻最大位移為目標函數(shù),借鑒單變量優(yōu)化計算過程,將多變量對目標函數(shù)影響用權系數(shù)表達,結合二分法進行區(qū)間優(yōu)化逼近,利用3維有限元法對復雜地質條件的場地土參數(shù)進行反演,提高了反分析的計算效率,并將反演所得場地土參數(shù)用于數(shù)值計算,得到了與實際監(jiān)測數(shù)據(jù)基本吻合的地下連續(xù)墻位移變形值、臨時鋼支撐內力值等計算結果,驗證了反分析方法的有效性。

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