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可調式變阻尼減振器設計研究

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前言汽車懸架系統一般由彈性元件(彈簧)、阻尼元件(減振器)、導向機構三部分組成,減振器作為阻尼元件是懸架的重要組成元件之一。汽車行駛必然會產生振動,減振器正式為迅速衰減振動而設計的。汽車減振器作為汽車的重要部件,對整車的平順性、舒適性和動力性、安全性有很大的影

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可調阻尼式汽車減振器設計與試驗研究

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針對目前被動減振器不能根據路況改變阻尼的問題,設計了一種節流口式可調阻尼減振器,介紹了該減振器的結構組成和工作原理,詳細闡述了可調阻尼減振器的設計方案,并分析了步進電機與節流口的關系以及力與速度特性計算。根據首批可調阻尼減振器樣件,對可調節流口當量面積設計這一關鍵問題進行了討論,理論分析結果為可調阻尼減振器的制作提供了依據,并對改進后的可調阻尼減振器樣件進行了臺架試驗。試驗結果表明所設計的可調阻尼減振器阻尼力曲線較為飽滿平滑,無明顯畸變,阻尼力隨節流口開度變化較明顯,且與步進電機轉角成對應關系,符合設計和使用要求。

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