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最近,梅賽代斯O404客車和凱斯鮑爾塞特拉300系列客車為客車空調樹立了樣板.O404客車的通風和采暖裝置可對車內空氣在每小時內進行上百次的交換,并直接由中間通道將風送到各排座位.以這種方式,氣流流動不再形成一種通過整個車內的集中排氣.只需從駕駛員座椅處操作兩個旋扭開關來調節空調器,其余控制全部由微處理機完成.也可按用戶要求提供全自動控制裝置.根據外部氣候條件,由計算機確定出最佳車內溫度和濕度,以保證為旅客提供最舒適的條件.為獲得O404車內最宜人的氣候環境,梅賽代斯決定采用費用高昂的采暖器——乘客間采用平板式采暖器,如高級住宅內的輻射熱供暖方式.在車側壁和地板中的發熱元件以受控方式散發出熱量,從而提供一種理想的車內溫度.通過這種側向熱輻射板不會在側壁處形成冷空氣區.對駕駛區采暖裝置也作了新的設計.布置在車廂之下并插入一蒸發器,從而為駕駛員和導游提供一獨立的空氣調節區,為吸收異味和有害物質設有活性炭過濾器.
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隨著鐵路空調客車數量的增長，空調三機的檢修任務量會與之增加，其檢修設施需及時跟上。文章探討了具體的設施內容。
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