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隨著高等級公路的迅速增長,緊跟著就出現了如何確保車輛在高等級公路上快速、安全、舒適行駛的問題。這主要取決于交通安全設施及標志的設置。在1986年實施的國標《道路交通標志和標線》中,指路標志所用的漢字高度只參考了日本的標準,在使用過程中普遍反映偏小,為此,在“七五”科技攻關項目中列入了關于漢字視認性的研究課題。高等級公路上的指路標志,是道路使用者獲取方向、地點、距離等信息的主要依靠。車輛在高速行駛時,如何正確、完整地捕獲信
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第1節 鋁板面材計算 1. 計算說明： 我們以該部位結構的裝飾面材作為計算對象。 典型分格尺寸圖 根據結構分格及計算對象在建筑中所處的位置， 我們選取最不利的面材進行 計算。面材采用四邊支撐的支撐形式。 面材最大分格尺寸為 4.5(長邊 Ba)×0.6(短邊 Bb)米。 面材采用 3mm 單片鋁合金板。該面材計算標高為 20m，地面粗糙度為 C 類。 此處面材主要承受作用于面板上的重力荷載、風荷載和地震荷載。 2. 力學模型及基本假定： 面材作為直接受力構件， 主要承受結構平面法向的荷載， 而由于面材在平面 內的剛度相對很大， 因此，此處對面材的強度和剛度進行計算時， 不考慮面材在 平面內荷載下的效應，而作為板殼結構考慮法向荷載下的效應。 法向荷載作用于面材上可簡化為等效均布面荷載。 3. 材料參數： 面材采用 3003H44鋁合金 楊氏彈性模量 E＝ 0.7×105 N/mm2 泊松比
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