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1 xxx1 號(hào)隧道斜井進(jìn)入正洞挑頂施工方案 1工程概況 xxx1 號(hào)隧道于 D2K34+460線路前進(jìn)方向右側(cè)設(shè)斜井一座，斜井 中線與左線線路中線大里程端交角為 400，采用無(wú)軌運(yùn)輸，斜井進(jìn)入 正洞段 D2K34+420-D2K34+550為 IV 級(jí)圍巖。 2編制原則 （1）先加固后開(kāi)挖的原則。根據(jù)地質(zhì)情況，斜井與正洞邊墻相 交 5米范圍初期支護(hù)加強(qiáng)。 （2）斜井進(jìn)入正洞的門(mén)洞采用型鋼門(mén)架。 （3）輔助坑道進(jìn)入正洞后的挑頂施工，應(yīng)從外向內(nèi)逐步擴(kuò)大， 并始終保持逃生通道的暢通。 3施工方案 3.1 總體方案 出口斜井與正洞交界里程 D2K34+460，交角 40°，施工至與正洞 交界后，以半徑為 10 米圓曲線形式轉(zhuǎn)體進(jìn)入正洞，同時(shí)上坡（不大 于 30%）開(kāi)挖至正洞拱頂高程，并繼續(xù)沿相同方向掘進(jìn)；形成作業(yè)空 間后，轉(zhuǎn)向相反方向施工， 擴(kuò)挖臨時(shí)支護(hù)達(dá)到正洞標(biāo)準(zhǔn)斷面。斜井進(jìn) 入正洞平面關(guān)系
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某高速公路隧道全長(zhǎng)4847m,位于海拔2300m的高原,服務(wù)隧道先行貫通,為加快施工進(jìn)度,從施工橫洞進(jìn)入正洞施工,該文詳細(xì)介紹了通過(guò)服務(wù)隧道的施工橫洞進(jìn)入正洞正向開(kāi)挖、反向開(kāi)挖的施工方案,該方案在實(shí)施過(guò)程中取得了良好的效果。
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