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瀝青混凝土路面車轍銑刨拉毛工藝研究 車轍是瀝青混凝土路面特有的一種破壞形式， 它是在行車荷載重復作用以及氣 候（高溫） 等因素綜合作用下產生的一種永久性變形， 表現為沿行車輪跡產生縱向 的帶狀凹槽， 嚴重時車轍的兩側會有突起形變， 造成路面使用性能更加惡化。 車轍 始終是瀝青混凝土路面的主要病害之一， 20世紀 70年代末美國各州公路局曾作過 調查統計， 在被調查的 44條主要公路中有 13 條公路的破壞是由車轍引起的， 占調 查總數的 29.5％；日本的高速公路路面維修、 罩面的原因， 80％以上是由于車轍引 起的。對于我省的高速公路而言， 道路交通量增長非常迅猛， 往往遠遠地超過了設 計預期增長速度， 同時高速公路重車比例在不斷提高， 車輛超載超限現象非常普遍， 這種交通條件對路面的破壞作用是非常嚴重的，尤其會導致路面車轍的早期產生。 事實也表明， 在我省已建成通車的高速公路瀝青路面養
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混凝土路面施工合同 甲方： 乙方： 依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其他相關 法律、行政法規，遵循平等、自愿、公平和誠實守信的原則，雙方就本工程施 工事項協商一致，訂立本合同，共同遵照執行。 一、 工程項目 1.工程名稱： 2.工程地點： 3.承包范圍：混凝土路面工程施工（混凝土攪拌、運輸、振動、找平、收光、 置筋、切縫、養護等） 4、承包方式：包工（施工方自帶所有施工必備機械及工具，包質量、包工 期、包安全及驗收通過等） 5.質量標準：合格 6、合同價款：每平方 元。工程完工后工程款按實際平方米計算。 7、工期：從 年 月 日開工，至 年 月 日完工。工 期為 天。如因不可抗力因素不能按時開工或完工，工期順延。 8、水泥混凝土路面標準 C30，厚 20厘米，使用 42.5 水泥。 二、路面施工工藝 1、混凝土路面：道路兩側 20cm 高槽鋼支護，用 C30 混凝土
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