某混凝土路面及人行道施工方案及主要 施工技術措施 （一）、建筑施工測量 （1）軸線控制網和基準水準點的建立 進場后，根據定位資料和定位控制點利用先進的測量 儀器-全站儀進行復核并確定定位控制點，遵循“從整體到 局部”的原則，建立基準軸線控制網。控網設置時要求同時 滿足穩定、可靠和通視三個要素。同時，還需采取一些附 加措施，如建立一個控制副網或設置方位匯交點等方法來 防止基準控制網遭到不可預見因素的破壞。 根據建設單位提供的水準基點，采用往返水準或閉合 水準測量。采用精密水準儀，在受施工環境影響小、不易 遭破壞且便于觀測的地方，引測若干個施工基準水準點。 做好軸線控制點和水準控制點的保護工作。基礎完成 后，對控制點進行一次復核。對易產生位移的控制點，使 用前應進行校核。 （2）軸線測量 本工程將采用經緯儀投點測量法與激光經緯儀天頂測 量法相結合的方法來進行軸線投

某混凝土路面及人行道施工方案及主要 施工技術措施 （一）、建筑施工測量 （1）軸線控制網和基準水準點的建立 進場后，根據定位資料和定位控制點利用先進的測量 儀器-全站儀進行復核并確定定位控制點，遵循“從整體 到局部”的原則，建立基準軸線控制網。控網設置時要求 同時滿足穩定、可靠和通視三個要素。同時，還需采取一 些附加措施，如建立一個控制副網或設置方位匯交點等方 法來防止基準控制網遭到不可預見因素的破壞。 根據建設單位提供的水準基點，采用往返水準或閉合 水準測量。采用精密水準儀，在受施工環境影響小、不易 遭破壞且便于觀測的地方，引測若干個施工基準水準點。 做好軸線控制點和水準控制點的保護工作。基礎完成 后，對控制點進行一次復核。對易產生位移的控制點，使 用前應進行校核。 （2）軸線測量 本工程將采用經緯儀投點測量法與激光經緯儀天頂測 量法相結合的方法來進行軸線投測。 基礎施

.word格式.資料. 專業.整理 某混凝土路面及人行道施工方案及主要 施工技術措施 .word格式.資料. 專業.整理 （一）、建筑施工測量 （1）軸線控制網和基準水準點的建立 進場后，根據定位資料和定位控制點利用先進的測量 儀器-全站儀進行復核并確定定位控制點，遵循“從整體 到局部”的原則，建立基準軸線控制網。控網設置時要求 同時滿足穩定、可靠和通視三個要素。同時，還需采取一 些附加措施，如建立一個控制副網或設置方位匯交點等方 法來防止基準控制網遭到不可預見因素的破壞。 根據建設單位提供的水準基點，采用往返水準或閉合 水準測量。采用精密水準儀，在受施工環境影響小、不易 遭破壞且便于觀測的地方，引測若干個施工基準水準點。 做好軸線控制點和水準控制點的保護工作。基礎完成 后，對控制點進行一次復核。對易產生位移的控制點，使 用前應進行校核。 （2）軸

專業資料分享 完美doc格式整理 某混凝土路面及人行道施工方案及主要 施工技術措施 專業資料分享 完美doc格式整理 （一）、建筑施工測量 （1）軸線控制網和基準水準點的建立 進場后，根據定位資料和定位控制點利用先進的測量 儀器-全站儀進行復核并確定定位控制點，遵循“從整體 到局部”的原則，建立基準軸線控制網。控網設置時要求 同時滿足穩定、可靠和通視三個要素。同時，還需采取一 些附加措施，如建立一個控制副網或設置方位匯交點等方 法來防止基準控制網遭到不可預見因素的破壞。 根據建設單位提供的水準基點，采用往返水準或閉合 水準測量。采用精密水準儀，在受施工環境影響小、不易 遭破壞且便于觀測的地方，引測若干個施工基準水準點。 做好軸線控制點和水準控制點的保護工作。基礎完成 后，對控制點進行一次復核。對易產生位移的控制點，使 用前應進行校核。 （2）軸線測量 本工程將采用

word格式 完美整理 某混凝土路面及人行道施工方案及主要 施工技術措施 word格式 完美整理 （一）、建筑施工測量 （1）軸線控制網和基準水準點的建立 進場后，根據定位資料和定位控制點利用先進的測量 儀器-全站儀進行復核并確定定位控制點，遵循“從整體到 局部”的原則，建立基準軸線控制網。控網設置時要求同 時滿足穩定、可靠和通視三個要素。同時，還需采取一些 附加措施，如建立一個控制副網或設置方位匯交點等方法 來防止基準控制網遭到不可預見因素的破壞。 根據建設單位提供的水準基點，采用往返水準或閉合 水準測量。采用精密水準儀，在受施工環境影響小、不易 遭破壞且便于觀測的地方，引測若干個施工基準水準點。 做好軸線控制點和水準控制點的保護工作。基礎完成 后，對控制點進行一次復核。對易產生位移的控制點，使 用前應進行校核。 （2）軸線測量 本工程將采用經緯儀投點測量法與激光經

word格式 完美整理 某混凝土路面及人行道施工方案及主要 施工技術措施 word格式 完美整理 （一）、建筑施工測量 （1）軸線控制網和基準水準點的建立 進場后，根據定位資料和定位控制點利用先進的測量 儀器-全站儀進行復核并確定定位控制點，遵循“從整體到 局部”的原則，建立基準軸線控制網。控網設置時要求同 時滿足穩定、可靠和通視三個要素。同時，還需采取一些 附加措施，如建立一個控制副網或設置方位匯交點等方法 來防止基準控制網遭到不可預見因素的破壞。 根據建設單位提供的水準基點，采用往返水準或閉合 水準測量。采用精密水準儀，在受施工環境影響小、不易 遭破壞且便于觀測的地方，引測若干個施工基準水準點。 做好軸線控制點和水準控制點的保護工作。基礎完成 后，對控制點進行一次復核。對易產生位移的控制點，使 用前應進行校核。 （2）軸線測量 本工程將采用經緯儀投點測量法與激光經

某混凝土路面及人行道施工方案及主要 施工技術措施 （一）、建筑施工測量 （1）軸線控制網和基準水準點的建立 進場后，根據定位資料和定位控制點利用先進的測量 儀器-全站儀進行復核并確定定位控制點，遵循“從整體 到局部”的原則，建立基準軸線控制網。控網設置時要求 同時滿足穩定、可靠和通視三個要素。同時，還需采取一 些附加措施，如建立一個控制副網或設置方位匯交點等方 法來防止基準控制網遭到不可預見因素的破壞。 根據建設單位提供的水準基點，采用往返水準或閉合 水準測量。采用精密水準儀，在受施工環境影響小、不易 遭破壞且便于觀測的地方，引測若干個施工基準水準點。 做好軸線控制點和水準控制點的保護工作。基礎完成 后，對控制點進行一次復核。對易產生位移的控制點，使 用前應進行校核。 （2）軸線測量 本工程將采用經緯儀投點測量法與激光經緯儀天頂測 量法相結合的方法來進行軸線投測。 基礎施

某混凝土路面及人行道施工方案及主要施 工技術措施 （一）、建筑施工測量 （1）軸線控制網和基準水準點的建立 進場后，根據定位資料和定位控制點利用先進的測量儀器 -全站儀進行復核并確定定位控制點，遵循“從整體到局 部”的原則，建立基準軸線控制網。控網設置時要求同時滿 足穩定、可靠和通視三個要素。同時，還需采取一些附加措 施，如建立一個控制副網或設置方位匯交點等方法來防止基 準控制網遭到不可預見因素的破壞。 根據建設單位提供的水準基點，采用往返水準或閉合水準測 量。采用精密水準儀，在受施工環境影響小、不易遭破壞且 便于觀測的地方，引測若干個施工基準水準點。 做好軸線控制點和水準控制點的保護工作。基礎完成后，對 控制點進行一次復核。對易產生位移的控制點，使用前應進 行校核。 （2）軸線測量 本工程將采用經緯儀投點測量法與激光經緯儀天頂測量 法相結合的方法來進行軸線投測。 基礎施工時，通過基準軸

主要施工技術措施 一、季節性施工技術措施 （一）雨季施工措施 1、因受施工環境影響，特制定雨季防汛范圍：施工區域、周邊居民居住區、 與之有關的社會道路及周邊單位。 2、與氣象部門取得聯系，設專人收聽天氣預報，并做好詳細記錄，了解中、 短期的天氣情況和天氣變化，以指導施工。 3、施工進入汛期前，對全線施工現場地形地勢進行勘測，調查現場排水設 施，制定汛期排水措施。 4、對現有排水設施進行清理，達到防汛要求。 5、雨季期間施工要盡量縮短每一工作段的長度，調配計劃集中人力，分段 突擊，做到當日計劃進度當日完成。 6、挖槽時應在槽邊設護擋，防止雨水進入溝槽，機械挖槽時槽底予留20cm 進行人工清槽。土槽邊坡應鏟平拍實，避免雨水沖刷，挖槽后應隨即進行下道工 序的施工。在槽底內側挖排水溝并設集水坑，將匯集的雨水排到槽外。 7、對現場排

5.主要施工技術措施 5.1.地下連續墻施工技術措施 地下連續墻施工技術措施參見地下連續墻專項施工方案。 5.2.基坑降水措施 （1）降水目的 ①加固基坑內和坑底下的土體，提高坑內土體抗力，從而減少坑底隆起和圍 護結構的變形量，防止坑外地表過量沉降。 ②及時降低下部承壓含水層的承壓水水頭，防止基坑底部突涌的發生，以確 保施工時基坑底板的穩定性。 ③減少坑內土體含水量，方便挖掘機和工人在坑內施工作業。 （2）水文地質條件 按勘測期間測得地下水位埋深在0.3～1.6m（標高為（3.73～2.65m）。設計時 地下水可按上海市政工程建設規范《地基基礎設計規范》（dgj08-11-1999）第3.2.1 條，年平均水位埋深0.5采用。根據本工程及相鄰工程《sn1路地道詳勘》承壓水 測試結果，④t層微承壓水水位埋深4.10～5.83m（-0.20～1.53），⑦層承壓水水 位

一、季節性施工技術措施 （一）雨季施工措施 1、因受施工環境影響，特制定雨季防汛范圍：施工區域、周邊居民居住區、 與之有關的社會道路及周邊單位。 2、與氣象部門取得聯系，設專人收聽天氣預報，并做好詳細記錄，了解中、 短期的天氣情況和天氣變化，以指導施工。 3、施工進入汛期前，對全線施工現場地形地勢進行勘測，調查現場排水設 施，制定汛期排水措施。 4、對現有排水設施進行清理，達到防汛要求。 5、雨季期間施工要盡量縮短每一工作段的長度，調配計劃集中人力，分段 突擊，做到當日計劃進度當日完成。 6、挖槽時應在槽邊設護擋，防止雨水進入溝槽，機械挖槽時槽底予留20cm 進行人工清槽。土槽邊坡應鏟平拍實，避免雨水沖刷，挖槽后應隨即進行下道工 序的施工。在槽底內側挖排水溝并設集水坑，將匯集的雨水排到槽外。 7、對現場排水設施要經常定期進

目錄 第一章：工程簡況 第二章：施工準備 第三章：施工布置 一、施工機構 二、施工順序 三、工程進度計劃或網絡計劃及說明 四、擬投入本工程的施工機械設備安排計劃 五、擬投入本工程的主要管理人員及勞動力安排計劃 六、擬投入本工程的主要材料計劃用量 第四章：主要工程工程的施工程序及施工方法 （一）土方工程施工 （二）道路鋪裝工程施工 （三）新技術、新工藝、新材料的采用及降低成本計劃 第五章：工程質量目標及保證措施 第六章：安全技術及安全保證措施 第七章：減少擾民降低環境污染和噪音的措施 第八章：工期保證措施 第九章：文明施工措施及環境保護措施 施工組織設計 第一章：工程簡況 科右前旗仿古商業街工程位于仿古商業街北側

3．1.1、施工準備 ①測量定位：設置永久性平面和高程控制點，在施工地段放出線 路中心線位置，根據設計圖紙尺寸放出路基坡腳位置，并沿征地紅線 開挖臨時排水邊溝。 ②填料的選擇及修筑試驗段：路基填筑前先對填料進行土工試 驗，以確定填料種類、最佳含水率、最大干密度等指標，符合規范要 求后，方可用于路基填筑。并在施工過程中定期對填料料場進行抽檢。 橋涵、涵洞的臺背部位采用透水性材料填筑，最大粒徑不大于5cm。 3．1.2、取土：取土前先清除土場地表耕植土，并堆置在指定地 點以備復耕。再將取土場劃分為15×30m、20×30m的區域，在各 區域周圍挖設排水溝，以降低土的天然含水量。然后在計劃土區域內， 用附帶松土器的推土機進行翻松晾曬，當土質含水量達到規范要求后 進行調運。土方運輸采用挖掘機（或裝載機）配合自卸汽車運輸。 3．1.3、分層填筑：每200m左右或兩結構物之間劃

專業資料整理分享 完美word格式編輯 遠安縣棚馬線洋坪至河口二級公路 改建工程 瀝青混凝土路面 專項施工方案 宜昌富強工程有限公司遠安洋河公路改建工程項目經理部 二0一二年8月 專業資料整理分享 完美word格式編輯 目錄 第一章工程概況............................................................3 1.1工程概況....................................................................3 1.2材料組成及技術要求..........................................................3 1.3瀝青混合料...........................................

ta1施工組織設計(方案)報審表 工程項目名稱：寧波北站及貨場搬遷工程施工合同段：編號： 致北京現代通號工程咨詢有限公司寧波北站及貨場搬遷工程項目監理部： 我單位根據施工合同的有關規定已編制完成寧波北站及貨場搬遷工程站場 鋪面水泥混凝土面層工程的冬季施工組織設計(方案)，并經我單位技術負責人審查 批準，請予以審查。 附件1：水泥混凝土面層施工組織設計(方案) 承包單位(章) 項目經理 日期 專業監理工程師意見： 專業監理工程師 日期 總監理工程師意見： 項目監理機構（章） 總監理工程師 日期 注：本表一式4份，承包單位2份,監理單位、建設單位各1份。 寧波北站及貨場搬遷工程 水泥混凝土面層 施 工 方 案 編制： 復核： 審核： 中鐵二十四局集團有限公司 寧波北站及貨場搬遷工程項目經理部 2012年11月 寧波北站及貨場搬遷工程 水泥混凝土面層

word格式編輯整理 專業知識分享 蕪湖路道路改造工程 混凝土路面 專 項 施 工 方 案 編制：鄒耀錕 審核：張昌仁 批準：衛雪松 word格式編輯整理 專業知識分享 目錄 一、工程概況 二、施工組織機構及職責分工 三、勞力計劃 四、材料及機械設備計劃 五、施工方法 六、質量保證措施 七、雨季施工措施 八、安全保證措施 一、工程概況 word格式編輯整理 專業知識分享 蕪湖路道路刷黑改造工程位于中心城區，屬城市交通次干道ⅱ級, 設計行車速度30km/h。蕪湖路自南向北走向,起于湖濱中路，止于黃 石大道，蕪湖路刷黑改造工程設計總長0.658km。路幅寬20米，一 幅式車行道，車行道寬10米，現為水泥混凝土路面，二側人行道各 寬5.0米。改造后道路平面與現狀路線擬合，縱斷面基本上是在現有 水泥混凝土路面上加鋪二層式瀝青混凝土。 本工

專業資料整理分享 完美word格式編輯 成都軌道交通8號線二期工程土建8標 鄉村混凝土路面恢復施工方案 中國水利水電第x工程局有限公司 成都軌道交通8號線工程土建8標項目經理部 二〇一七年一月 專業資料整理分享 完美word格式編輯 成都軌道交通8號線二期工程土建8標 專業資料整理分享 完美word格式編輯 鄉村混凝土路面恢復施工方案 編制： 復核： 審核： 批準： 中國水利水電第x工程局有限公司 成都軌道交通8號線工程土建8標項目經理部 二〇一七年一月 專業資料整理分享 完美word格式編輯 目錄 1編制說明.........................................................................................................................

普通國省干線公路縱七線 政和縣鐵山至林屯段公路工程a2合同段 混凝土路面工程施工組織設計 南平高速建設集團有限公司 政和環城路一期工程項目部 二〇一七年十月 第一章總則 第一節編制依據及編制原則 一、編制依據 1.普通國省干線公路縱七線政和縣鐵山至林屯公路改建工程施 工圖紙； 2.現場考察活動所了解的施工環境、條件等； 3.國家頒布的現行技術規范、規程、工程質量檢驗評定標準； 4.我公司的施工能力、經驗和現有的施工設備、管理狀況。 二、編制原則 1.遵循招標文件條款的原則，在編制施工組織設計文字說明及圖 表中，按照招標文件的規定，做到統一標準、規范編制。 2.遵循設計文件和施工規范的原則，在編寫主要項目施工方法中 嚴格按照設計要求，執行現行施工規范和驗收標準，正確組織施工， 確保工程的質量、進度。 3.堅持實事求是，一切從實際出發的原則，在制定施工方案中， 根據本單位施工能力

大體積混凝土的主要施工技術措施淺析——大體積混凝土逐漸成為構成大型設施或構筑物主體的重要組成部分。結合自身經驗，淺議一下大體積混凝土的主要施工技術措施。

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doc doc1 一、人行道鋪裝 1、施工工藝流程 2、施工工藝 ⑴、側平石土基應與路床同時施工、同時填挖和碾壓，以達到與路床同樣的密 實度，側平石下面的水泥石屑穩定層亦應與路面基層同時施工。 ⑵、安裝側平石前必須認真作好測放中線和高程。測放中線以后， 應引出邊樁。測放邊樁時應同時在邊樁上測放高程，做到樁頂即為側石頂標高。 ⑶、側平石基層面應比設計標高低1cm左右，以備座漿鋪砌側平石。 ⑷、側平石的基層完成后，應先鋪砌側石，然后再在側石前鋪砌平石，鋪砌前 先掛線，跟著在基層座上水泥砂漿，然后鋪上側石，經校核邊線及標高無誤后再向 前鋪砌。平石一般按路面橫坡斜向側石，但在進水口兩側的平石可稍為斜向進水口 以利進水。 ⑸、人行道路基必須分層壓實，其密實度要求路床穩定層以下80cm內為95%， 80cm以下為90%。 ⑹、人行道鋪砌前應放出中線或邊線，或以路側石為邊線，并隔5m左右測

word word1 一、人行道鋪裝 1、施工工藝流程 2、施工工藝 ⑴、側平石土基應與路床同時施工、同時填挖和碾壓，以達到與路床同樣的密實度，側平石 下面的水泥石屑穩定層亦應與路面基層同時施工。 ⑵、安裝側平石前必須認真作好測放中線和高程。測放中線以后， 應引出邊樁。測放邊樁時應同時在邊樁上測放高程，做到樁頂即為側石頂標高。 ⑶、側平石基層面應比設計標高低1cm左右，以備座漿鋪砌側平石。 ⑷、側平石的基層完成后，應先鋪砌側石，然后再在側石前鋪砌平石，鋪砌前先掛線，跟著 在基層座上水泥砂漿，然后鋪上側石，經校核邊線及標高無誤后再向前鋪砌。平石一般按路面橫 坡斜向側石，但在進水口兩側的平石可稍為斜向進水口以利進水。 ⑸、人行道路基必須分層壓實，其密實度要求路床穩定層以下80cm內為95%，80cm以下為 90%。 ⑹、人行道鋪砌前應放出中線或邊線，或以路側石為邊線，并隔5m左右