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隨著城市軌道交通的建設與發展,在帶來了市民出行便利的同時,也帶來了越來越多的地鐵結構傳聲擾民的問題。地鐵結構傳聲擾民問題與其他噪聲源結構傳聲擾民問題具有評價地點環境振動和環境噪聲的單值評價量達標,但頻譜評價量相對背景狀態卻存在明顯的異常的共同特征。本文通過典型地鐵結構傳聲擾民案例的分析,對城市軌道交通環境振動和結構傳聲的幾個參考評價量進行比較。說明運用合適的評價量對了解城市軌道交通振動與結構傳聲的評價范圍以及實現主客觀一致評價的意義。
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I 遼 寧 工 業 大 學 單片機原理及接口技術 課程設計(論文) 題目: 環境噪聲檢測儀設計 院(系): 電氣工程學院 專業班級: 電氣093班 學 號: 090303073 學生姓名: 郝富文 指導教師: (簽字) 起止時間: 2012-06-24至2012-07-06 本科生課程設計(論文) II 課程設計(論文)任務及評語 院(系):電氣工程學院 教研室: 注:成績:平時 20% 論文質量 60% 答辯20% 以百分制計算 學 號 090303073 學生姓名 郝富文 專業班級 電氣093 課程設計 (論文) 題目 環境噪聲檢測儀設計 課 程 設 計 ( 論 文 ) 任 務 環境噪聲檢測儀的主要功能實時檢測城市環境噪聲, 并利用 3位大型數碼管 實時顯示環境噪聲大小,數碼管每段正常工作電參數 12V/50mA。控制器由 AC220V 供電