文章總結了我國城市軌道交通環境噪聲振動相關標準、環境噪聲振動影響狀況及對應的噪聲振動控制措施。建議在今后的工作中,進一步開展新型減振降噪技術和產品的研究開發工作并制定相關的標準規范,以保證軌道交通建設與環境保護協調發展。

從噪聲原理、國家標準對噪聲源進行了闡述，結合長沙市軌道交通2號線列車司機室內噪聲振動測試情況，利用calipri輪軌外形檢測儀對輪軌進行檢查，并通過matlab軟件對列車1軸左輪建立輪軌振動模型進行振動頻譜分析。結果表明，當列車以80km／h速度級運行時，輪對周向磨損和軌道波磨是造成司機室噪聲增大的主要原因；車輪形狀發生改變是引起輪軌滾動噪聲和鋼軌振動噪聲的直接原因。

采取1/3倍距法布設測點,使用多通道噪聲分析系統,對城市軌道交通噪聲進行地面和軌面上的水平測試及垂向測試,取得其距離衰減規律、聲級垂向分布等特性,新的測試點位布設方案取得了比傳統測試方案更詳細的測試結果。研究結果對于城市軌道交通噪聲特性的研究及其控制方法的確定具有重要的學術意義和工程價值,同時對城市軌道交通噪聲的測試方案進行了有益的探索。

為了研究不同形式減振軌道對降低地鐵線路高架段環境噪聲效果,以國內某地鐵高架橋段周邊環境噪聲為研究對象,分別對列車以110km/h通過該高架段2種不同軌道時誘發的噪聲水平進行測試分析,然后改變原有評價方式,通過引入更符合人耳聽覺的響度分析方式對噪聲水平進行綜合評價,并對比分析兩種軌道形式的噪聲水平,提出改進思路。結果表明:(1)相比dzⅲ-1型普通減振扣件軌道,gj-ⅲ型中等減振扣件軌道除在橋中央線測點處有一定降噪效果外,在其他測點處降噪效果并不明顯;(2)通過響度分析發現,gj-ⅲ型中等減振扣件可能還會增大人耳對環境噪聲的感知情況。

淺談城市軌道交通的環境噪聲及振動控制 【摘要】隨著城市經濟的快速發展，城市軌道交通在城市客運交通中起到了 舉足輕重的作用，同時在引導城市規劃建設、促進土地開發利用和帶動房地產經 濟發展方面也作出巨大貢獻。但同時，城市軌道交通的發展也對人們的生活環境 產生了很大的負面影響，目前，城市軌道交通規劃建設對環境的影響主要集中在 噪聲、振動、城市生態景觀幾個方面，其中噪音很振動最為普遍，本文作者對此 進行了研究。 【關鍵詞】城市軌道交通；環境噪聲；振動控制 【abstract】alongwiththerapiddevelopmentofurbaneconomy,urbanrail trafficinthecityinpassengertraffichasplayedapivotalrole,atthesametimeinthe

隨著城市軌道交通的大量新建以及客運專線、城際鐵路的快速發展,由此引起的線路環境振動與噪聲問題日益突出,已成為城市建設與發展中人們關注的焦點之一。在國內外學者研究的基礎上,作為應用實例,對某機場城市軌道交通連接線引起的環境振動進行了預測和評價,提出了適合我國城市軌道交通的環境振動預測和評價方法。

城市軌道交通的環境景觀研究 摘要分析了地鐵、輕軌的高架車站區間,地面及地下車站區間三種不同敷設方式對城市 環境景觀的影響。討論了城市軌道交通的車站區間及附屬建筑———人行通道入口、風道風 亭同城市地面環境空間結合或協調的問題。以廣州地鐵1、2號線和機場快軌為例,著重討論 了風亭的景觀。緊湊的空間尺度,豐富的形式及與周圍建筑物整體的連續性是風亭和周圍環 境融合的基本原素。 關鍵詞軌道交通,環境景觀,風亭 1城市發展對軌道交通景觀的要求 城市軌道交通由于其性質及功能決定了它的空間形態、結構形式,以及其車站、區間及附 屬建筑——人行通道出入口、風道風亭等,都存在與城市地面環境空間結合或協調的問題。 每個城市都有自己的特色,根據城市的性質、歷史、文化、氣候、地理、經濟等,對城市環境 景觀都有各自的要求。軌道交通建筑與環境景觀的協調主要有以下幾個方面

隨著社會經濟的發展,很多城市開始建設軌道交通。軌道交通在給城市居民帶來方便的同時,也給城市環境帶來了一定的影響。因此,結合我國的實際,從軌道交通建設及運營的角度出發,分析軌道交通對城市環境帶來的一些影響,并在此基礎上提出了相應的解決措施。

本文通過對能源消耗、環境污染、土地占用面積等指標分析,指出城市軌道交通在實現城市交通可持續發展對策中是具有相當重要的地位的,值得大力發展。同時,較詳細的分析城市軌道交通系統形成的噪聲原因,并從降低噪聲源的激振強度、切斷噪聲的傳播途徑和在傳播途徑上削弱噪聲等方面提出了防護措施。

分析城市軌道交通對城市形態結構、土地利用和人口分布產生的有利與不利影響;分析其對城市聲環境、城市生態、環境空氣及城市景觀產生的影響,設計環境防治和減緩措施。

采用城市軌道交通環境影響評價中的振動預測方法,通過北京、上海、廣州10條運營線路的環保驗收調查報告和軌道減振性能測試評估報告提供的實測數據和預測結果進行對比分析,結果表明:在一定的車速、埋深及區段等工程條件下,若按交通干線兩側晝、夜間振動限值標準進行評價,地下線的環境振動影響范圍約20m。地下線的振動影響主要取決于線路的線型、埋深,尤其與敏感點的距離、運行速度關系較大。地鐵隧道上方5m以內的建筑,環境振動無明顯變化;5～20m振動級衰減比較明顯。正線區間比車場線及出、入段線敏感點的振動級高4～6db;出段線比入段線敏感點的振動級高2db左右。建議根據振動影響范圍,做好軌道交通及其沿線用地規劃。地下線路應合理選線,尤其要避免下穿環境敏感建筑;沿線規劃控制應預留振動防護距離,在防護范圍內不宜新建敏感建筑;對特殊敏感區段,可以考慮在夜間時段采取限速的措施。

城市軌道交通是一種顯著改善城市擁堵癥的客運方式,近年來我國大中型城市進入軌道交通發展的快速期.雖然軌道交通本身具有低排放和高容量,對降低城市交通污染物排放具有重大貢獻.但軌道交通的快速發展也會帶來一系列的環境問題.本文分析了軌道交通項目的建設和運營帶來的環境問題,以及我國經常采用的環境管理手段,重點對這些環境管理手段進行綜合分析和評價,指出其中的問題和不足,并提出了改進建議.

我國城市軌道交通環境噪聲振動標準與減振降噪對策_一般性綜合

城市快速軌道建設與環境有密切關系。城市快速軌道交通的建設和運營與城市環境有密切關聯,一是環境對工程的制約,二是工程對環境的沖擊。盡管地鐵、輕軌、單軌、磁懸浮列車等模式給城市快速軌道交通帶來節能、效率。但是在建設快速軌道的時候,更要注重環境。

本文對環境與設備監控系統的功能、網絡結構和運行工況,及其與火災報警系統和信號系統之間的相互作用等方面作了較詳盡的分析.

文章研究分析了城市交通的發展現狀以及其對生態環境的影響。科學、合理地優選架構城市綠色交通體系,不僅能有效地引導提高人們出行的綠色交通消費觀念,同時也是根治大城市交通擁堵、改善城市交通對生態環境影響的有效途徑。

主要就城市軌道交通項目運營階段環境價值的有關問題展開論述。當前,中國的城市軌道交通開工項目多、建設速度快,但是,運營虧損仍是困擾政府當局的最大難題。通過生命周期中運營階段環境價值分析,提出可以用城市軌道交通項目產生的環境價值彌補部分運營虧損,這樣符合帕累托最優原理,降低環境污染并提高城市整體交通體系的效率。文章的主要貢獻在于提供了一種城市軌道交通項目運營階段環境價值的整體分析方法并使其有利于運營虧損問題的解決。

通過對城市軌道交通軌道結構噪聲來源的分析,提出從軌道結構方面采取的減振降噪措施。

城市軌道交通的振動和噪聲對環境的影響及其對策

近年來隨著我國城市化進程的加快，城市各項交通基礎設施日益完善，城市軌道交通的建設規模也越來越大，這給人們的生活帶來了巨大的方便，但是與此同時也造成了很大的噪聲污染，嚴重的影響了人們生活質量水平的提高。本文主要針對目前我國城市軌道交通噪聲環境影響評價進行詳細的分析，以便于未來城市軌道交通噪聲污染能夠得到很好的解決。

分析了通過現場測試的上海軌道交通振動與噪聲的影響程度,以及不同軌道結構與橋梁及聲屏障的減振降噪效果。從車輛、橋梁結構、軌道結構與管理、聲屏障等方面,提出了城市軌道交通減振降噪的綜合技術措施

分別從城市社會環境、生態環境和自然環境三個方面闡述了軌道交通對于城市交通環境的影響情況,運用對比的方法得出軌道交通在解決城市道路擁堵問題上是有顯著優勢的。