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更新時間:2025.06.22
路基破碎石方施工方案 (2)

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1 廣巴路 LJ10 合同段 K74+235~K74+340段 路基土石方施工方案 1. 工程概況 廣巴路 LJ10合同段 K74+235-K74+340段挖方路基為弱風化砂巖 , 石方總量為 13592m3。邊坡最大高度為 11m,邊坡坡比為 1:1。邊坡 左側為廣普鐵路隧道 ,右側房屋密集 , 且有一小學,且緊鄰省道 202 線,由于 5.12 特大地震的影響 ,周邊房屋均受到不同程度的損傷和影 響。如按常規爆破施工 ,將無法保證省道、廣普鐵路隧道、周圍房屋、 小學的安全,施工進度難以保證 ,且當地村民和有關部門不允許此段 路基采用爆破法施工。 經廣巴路工程建設指揮部同意, 將該段路基石 方開挖的常規爆破方式改為采用破碎頭和切割的施工方式或用靜態 爆破的方式進行施工 ,以確保鐵路、省道周圍房屋及小學的安全,以 加快工程進度。 2、工期安排 K74+235-K74+340段路基土石方工

破碎炮錘破碎石方補充定額的確定

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破碎炮錘破碎石方是近幾年才使用的一種開挖石方的施工方法,主要是用破碎炮錘直接破碎石方代替炸藥放炮開炸石方,目的是為保護新建道路兩側已有設施和各種構筑物及當地人民的生命財產安全,但目前該施工方法沒有全國(行業)統一的概預算定額。本文結合北京市京承高速公路工程路基施工破碎炮錘破碎石方造價審核工作,以補充定額的測定方法為基礎對該補充定額進行闡述,可為其他新技術、新工藝、材料和新設備的補充定額確定工作提供參考和借鑒。

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