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為確保船舶的浮力與穩性,法規對泄水孔、進水孔和排水孔管系的密性構造都有明確的規定。該規定的起源來自于《1966年國際載重線公約》(以下簡稱LL公約),LL公約依據管口兩端在船上的相對位置,分別對閥件的類型、數量以及布置形式做了6條規定,并附有等效安裝的示意圖。而在《2000年國際高速船安全規則》(以下簡稱HSC規則)中,對閥件的設置做了5條規定,其基本內容與LL公約相同,但它另行規定的第2條"從穩性計算范圍內的風雨密艙室通出的泄水
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1. 在主機遙控系統中,其轉速控制回路增設負荷限制環節的目的是 A.限制主機的最大轉速 B.提高主機運行的經濟性 C.防止主機超負荷 D.可對主機進行負荷控制 2. 雙座止回閥兩個輸入端分別為 A 和 B,其輸出端為 C,則該閥的邏輯功能是 A. BAC B. BAC C. BAC D. BAC 3. 雙座止回閥兩個輸入端分別為 A 和 B,輸出端為 C,其輸出端 C 為 0 的條件是 A.A = 0 ,B = 0 B.A = 0 ,B = 1 C.A = 1,B = 0 D.A = 1 ,B = 1 4. 雙座止回閥兩個輸入端分別為 A 和 B,輸出端為 C,若輸出端 C 為 1,則兩個輸入端的 狀態不能是 A.A = 1 ,B = 1 B.A = 1 ,B = 0 C.A = 0,B = 1 D.A = 0 ,B = 0 5. 聯動閥兩個輸入端分別為 A 和 B,輸出端為 C,