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價值工程 0 引言 車架作為半掛車的關鍵部件， 其結構必須有足夠的靜強度和剛 度來達到其疲勞壽命 、裝配和使用的要求， 同時還應有合理的動態 特性來達到控制振動與噪聲的目的 。在車架結構設計中， 如果只考 慮結構的靜強度和剛度， 很可能會在設計過程中造成車架局部結構 的不合理，而導致半掛車在運行中產生共振， 產生噪聲 。模態分析作 為動態分析的基礎， 是動態分析的重要內容 。對車架進行模態分析 以掌握車架對激振力的響應， 從而對車架設計方案的動態特性進行 評價己經成為半掛車車架設計過程中必要的工作 。 1 車架的模態分析 1.1 建模 CXQ9190型半掛車的車架主要是邊梁式結構，由 2 根階梯工字型縱梁和 20根折彎件的橫梁組成，縱梁和橫梁上還不 規則的分部著許多的電線安裝孔和加強塊 。車架結構復雜， 但是根 據圣維南原理，模型的局部細小變化和改動并不影響模型總的分析 結果，因此建立車架
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