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1 第一章 (客專)路基工程的特點(diǎn) 1.1 鐵路客運(yùn)專線的特點(diǎn) 鐵路客運(yùn)專線設(shè)計(jì)時(shí)速 200-350km/h ,與 200km/h 以下客貨共線鐵路相比較,客運(yùn)或列車具有 高速度、高密度、高安全性和高舒適性的特點(diǎn)。要求直接承受列車荷載的軌道結(jié)構(gòu)(鋼軌、扣件系 統(tǒng)及其支承層)具有高度的平順性和穩(wěn)定性。 軌道結(jié)構(gòu)將機(jī)車荷載逐步向下擴(kuò)散,依次傳遞到路基(基床、本體、地基)、橋梁(梁體、墩 臺(tái)、基礎(chǔ))、隧道(底板、仰拱、圍巖)等基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。對(duì)于這些長期暴露在自然環(huán)境中,并頻繁受 到列車荷載(靜載、動(dòng)載)作用的結(jié)構(gòu)物,必須具有足夠的強(qiáng)度、均勻的剛度和高度的穩(wěn)定性和耐 久性。 1.2 客運(yùn)專線路基工程的特點(diǎn) 高速鐵路路基工程具有以下特點(diǎn): 1.設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高。有碴軌道工后沉降設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn): 300km/h 路基≤5cm,過渡段≤ 3cm;250km/h 路基≤10cm,過渡段≤5cm;200km/h 路基≤1
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湖南省 公路工程標(biāo)準(zhǔn)勘察設(shè)計(jì) 招標(biāo)文件 (2019年版) 湖南省交通運(yùn)輸廳發(fā)布 二〇一九年六月 湖南省公路工程標(biāo)準(zhǔn)勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)文件( 2019年版) 1 《湖南省公路工程標(biāo)準(zhǔn)勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)文件》 ( 2019 年版) 審定委員會(huì) 主 任委員 : 曾 勝 副主任委員: 羅 恒 委 員: 呂健鳴 馬 晴 羅 勇 編 寫 人 員 主 編 : 袁 靜 編 寫 人 員 : 張雄勝 王 林 胡健平 劉 倫 張 健 鐘孝梅 劉 斐 胡利娥 陳國平 楊 玲 吳 尚 鄭 英 吳肖俊 彭細(xì)良 唐澤文 郭 湘 張 定 段承根 匡文菲 劉建軍 湖南省公路工程標(biāo)準(zhǔn)勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)文件( 2019年版) 2 參編單位 湖南省交通運(yùn)輸廳 湖南省公路管理局 湖南省高速公路集團(tuán)有限公司 長沙市交通運(yùn)輸局 岳陽市交通運(yùn)輸局 湘潭市交通運(yùn)輸局 邵陽市交通運(yùn)輸局 懷化市交通運(yùn)輸局 華杰工程咨詢有限公司 湖南省招標(biāo)有限責(zé)任公司 湖南
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