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列車動力轉向架論文 摘要：進入 21世紀，我國的城市軌道交通方興未艾。作為世界上人口最多 的國家為保證擁有一個有效， 快速，便捷的交通。 軌道交通作為主要的趨向已開 始平凡地出現在我們的生活中。 轉向架為一個重要部件被用來承載車輛， 提供牽引力（動力轉向架），減震， 其主要作用還是車輛的導向問題。 由于車輛過彎的作用力完全來自鋼軌對于輪對 的擠壓，（如圖 1 左圖）車輛具有固定軸距，所以轉向架前一輪對的外側輪緣和 后一輪對的內側輪緣，對鋼軌之間存在著很大的擠壓力！ 圖 1 根據國內外經驗，轉向架的設計有以下幾個基本原則： (1) 采用高柔性的彈簧懸掛系統，以獲得良好的振動性能。這種高柔性空 氣彈簧在速度 300km/h以下能表現出其優越性能。 (2) 采用高強度、輕量化的轉向架結構，以降低輪軌間動力作用。 (3) 采用能有效的抑制轉向架蛇形運動， 提高轉向架蛇行運動臨界速度的各種 措施。
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闡述了跨坐式單軌工程作業車運行工況,詳細介紹了時速40 km/h跨坐式單軌工程作業車兩軸轉向架的結構、性能、技術參數等。
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