混聯式混合動力汽車整車控制器硬件系統設計
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介紹了電源管理、CAN通信、信號處理及電磁閥驅動等硬件電路的設計方法,并針對某款混聯式混合動力汽車,設計了混合動力汽車整車控制器(HCU)的硬件系統。硬件在環仿真結果表明,HCU硬件系統響應速度快、實時性強,能夠準確、有效地控制發動機和電機等對象,實現能量管理和動力分配,完成各控制器之間的通訊,滿足混合動力汽車整車控制系統的設計要求。
并聯混合動力汽車復合電源控制策略的研究
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通過對復合電源在混合動力汽車(HEV)中應用的研究,設計了針對某款并聯式混合動力汽車的復合電源結構,并對其效率特性進行了分析,提出了復合電源的功率分配控制策略以及電池給超級電容充電策略,基于MATALAB/Simulink,建立了復合能量存儲系統模型,并嵌入ADVISOR軟件中,在城市道路循環UDDS工況下進行了仿真研究。仿真結果表明,通過采用該復合電源控制策略,可以充分發揮超級電容和蓄電池各自的優點,改善整車儲能系統的存儲效率,提高制動能量的回收效率。
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