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更新時(shí)間:2025.06.08
鋼板彈簧懸架的模擬

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為了更好地分析了解重載汽車鋼板彈簧懸架受力后的形變及應(yīng)力分析。文章先通過(guò)分析傳統(tǒng)分析方法的不足之處,然后在傳統(tǒng)方法缺點(diǎn)的基礎(chǔ)上說(shuō)明了現(xiàn)代有限元分析方法更符合實(shí)際狀況,得到了鋼板彈簧總成加載一定的載荷后的應(yīng)力分布和彈簧變形情況的精確結(jié)果。

多片鋼板彈簧建模及懸架性能仿真

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多片鋼板彈簧是重型商用車非獨(dú)立懸架中力學(xué)性能比較復(fù)雜的彈性元件,兼起導(dǎo)向和減震的作用。采用動(dòng)力學(xué)分析軟件ADAMS中板簧工具箱建立多片鋼板彈簧三維模型,得到鋼板彈簧剛度曲線,對(duì)比理論設(shè)計(jì)值,驗(yàn)證所建立板簧模型的正確性。在鋼板彈簧模型的基礎(chǔ)上,建立鋼板彈簧懸架仿真試驗(yàn)臺(tái)模型,進(jìn)行雙輪同向和反向跳動(dòng)懸架性能仿真試驗(yàn),得到懸架的剛度性能曲線,為鋼板彈簧懸架的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供參考。

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