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武漢市正處于建設國家中心城市的歷史時期,自2008年以來,平均每年投入約450億元用于城市交通基礎設施建設。然而,也正是2008年以來武漢市機動化發展進入高速增長期,2013年底機動車保有量達到152萬輛。進入2014年后機動車增長進一步提速,僅1月份全市就新增機動車約3萬輛,交通擁堵從時間和空間上還在不斷蔓延。實踐證明,新增道路對交通運行水平的改善僅僅是短期的、局部的,交通運行處于\"設施建
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為完成江城大道站主體結構模施工,根據施工經驗,提出了具體的施工方案,從施工總體部署、施工段落劃分、主體結構施工順序、砼施工方式、混凝土澆搗順序及注意事項等方面進行了細致的布置,提出了切實可行的施工方案
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