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更新時間:2025.05.10
飛機壁板真空吸盤式柔性裝配工裝系統設計

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飛機壁板柔性裝配技術已成為當今國內外所有航空企業重點發展的技術手段。在傳統的飛機壁板裝配模式下,每種壁板類零件的裝配均需要設計制造一套專用夾具,造成了夾具種類眾多、適應性差、成本增加和管理難度大等問題。針對傳統裝配的上述問題,提出一種真空吸盤式柔性裝配工裝系統,當飛機壁板外形發生變化,該工裝系統能根據壁板外形和布局自動進行調整適應,通過自動改變定位和夾緊位置,以適應不同的飛機壁板外形的新型加工工裝。詳細介紹了該工裝系統的機械結構、真空氣動、控制系統、定位精度等內容,通過該工裝的使用,將大大提高飛機裝配質量,降低飛機生產成本,加快飛機研制周期,對柔性工裝在我國航空企業生產過程中的普及有重要意義。

某型飛機整體壁板設計

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某型飛機整體壁板設計 【摘要】整體壁板是現代先進飛機的重要結構件, 從整體壁板的結構特點出 發,介紹了整體壁板的結構形式和分類, 重點闡述了某型飛機整體壁板蒙皮厚度 的計算方法、筋條布置的原則和間距的計算方法, 另外還介紹了整體壁板加工方 法。 【關鍵詞】整體壁板結構特征;整體壁板設計;整體壁板加工方法 1、引言 隨著飛機性能的不斷提高, 對飛機結構的氣動外形和整體性的要求也越來越 高,而且隨著市場多元化的發展, 進一步降低制造成本, 使產品更加具有競爭力, 是許多飛機制造廠商面臨的主要問題。 2、整體壁板結構特性 飛機的壁板通常是用蒙皮和縱向、橫向加強零件靠鉚接、膠接、焊接、螺接 等裝配而成。這種裝配式壁板的剛度、強度、密封性都較差。后來,為了減輕結 構重量,逐漸改用整體壁板代替裝配壁板,即壁板的蒙皮、加強凸臺、下陷、筋 條等架構要素之間沒有任何機械連接。 作為飛機上最主要的一類零件 —

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