本文以房地產開發風險為研究對象,建立了房地產開發風險評價指標體系,運用多層次灰色評價模型對開發項目綜合風險值進行定量分析,得出代表風險大小的直觀數據,為開發商管理和規避風險提供可靠的依據。實例證明,該方法充分吸取專家經驗,評價結果較精確且符合項目實際情況,能夠達到風險分析的目的,具有較強的實用性和可操作性。

針對公路路線方案綜合評價的多目標、多層次等特點,運用多層次灰色理論的方法,對可比性方案通過綜合評價選出最優方案.通過對路線方案因素指標分層及參考數據的確定,采用層次分析和灰色理論相結合的方法,對各層指標相對權重進行了確定和檢驗.借助灰色關聯分析,計算了公路路線方案的綜合關聯度.根據關聯度越大排序越前的原則,確定最優方案.

住宅產業化基地的選址優劣對住宅產業化的健康發展起到關鍵性作用.產業化基地選址受到多方面指標影響,是一項極為復雜的系統工程.為了解決住宅產業化基地選址決策的指標不夠客觀、全面的問題,基于國內外住宅產業化基地發展的背景,從產業基礎、社會政治、區域交通、經濟環境、自然條件等方面構建住宅產業化基地選址評價指標體系.利用多層次灰色評價方法,以廈門市選址為例,用綜合量化評價模型對備選方案進行考核,為不同選址方案評價提供可行實用的方法,有助于其他城市住宅產業化基地選址的決策提供參考.

應用灰色系統理論,結合工程實例,提出了多層次灰色決策模型。該模型通過對關聯系數的層次化分析,得到被評價方案的綜合關聯度,充分利用了各評價指標的信息,使得對施工方案的評價更為合理,從而保證決策更加科學。最后將該方法應用于某工程項目的綜合評價,得到了滿意的結果。

在項目的初始階段,影響選擇方的評價指標體系包含諸多項目內外部指標。這些指標多為定性指標,用傳統方法很難取得良好的評估效果,并最終影響到選擇方的利益。而運用灰色多層次模型將這些定性指標定量化,不僅能夠對單個工程項目進行綜合價值評價,還能對多個項目進行機會排序。盡管灰色多層次評價法在確定指標權重時會受一定的人為因素影響,但它能將主觀評價降低到最低限度,且其更多的是進行定量分析和評價,因此,該方法有助于項目選擇方的客觀決策。

隨著我國高等教育的發展,對高校教師的工作績效進行客觀評價也顯得日益重要。本文將灰色理論與層次分析方法結合,應用到高校教師的工作績效評價中來。這樣可以克服由于評價對象太多、工作量太大,應用層次分析法評價效

針對工程設計團隊中個人績效評價過程中存在的問題,在分析影響工程設計團隊中個人績效主要因素及其相互關系的基礎上,建立工程設計團隊中個人績效的綜合評價指標體系;進而結合工程設計團隊中個人績效評價的特點,構造相應的多層次灰色評價模型。最后,通過應用實例說明模型的有效性。

根據現階段綠色施工的要求,分析并確定了綠色施工的綜合評價指標體系,采用灰色理論建立了多層次灰色分析模型,并運用層次分析法對指標進行量化處理,最后通過實例進行了驗證。

介紹多層次灰色評價法的基本原理,建立圖書供應商的評價指標體系,并采用層次分析法確定各層評價指標的權重;在此基礎上,給出對三家圖書供應商進行綜合測評的實例。實證研究表明,多層次灰色評價法切實可行,能夠為圖書供應商的選擇提供決策依據。

通過對影響管道安全運行的第三方損壞、腐蝕、制造與施工缺陷、地質災害、誤操作、后果六大類風險指標進行綜合分析,基于灰色系統理論,建立了多層次灰色綜合評價法管道風險評價模型。以某長輸原油管道進行了實例分析,結果表明該模型能夠處理多因素、多層次的綜合評價問題,評價結果能夠反映管道當前面臨的主要風險。該模型能夠有效避免傳統打分法由于分數直接相加可能造成的風險遮蔽現象,具有較好的準確性與實用性。

灰色系統關聯分析方法是一種按照待分析系統的各特征參量指標構成的發展趨勢接近程度,來度量待分析系統與參照系統之間相關程度的方法。采用灰色關聯分析方法,可將施工方案中非量化指標數值化,建立評價指標之間的關聯關系及綜合評價體系,計算出各方案的綜合評價值,為施工方案的優選提供科學依據

確定了在瀝青路面評價中的評價指標,構造了計算評價體系各指標權重的ahp模型。運用delphi法來構造ahp模型中的判斷矩陣,得到了各層次指標在綜合評價中的權重。然后相應于路面狀況的5個評價級定:優、良、中、次、差,把評價指標的取值范圍劃分為5個灰數域,并選擇三角形的白化權函數,建立了路面評價的灰色理論模型。最后運用灰色理論對ahp模型中的指標作灰色評價,得到了各層次的灰色評價結果。

目的:為了科學合理的評價和選擇優秀的酒店室內設計方案,避免人們主觀因素對方案選擇的不利影響,有效實現酒店室內設計方案符合社會進步和時代發展的需要.方法:引入層次分析法的基本原理對室內設計關注的區域進行權重定位,根據灰色類聚理論將顧客對設計方案的感覺、需求及期盼的灰色性轉換為定量描述,層次分析與灰色理論結合使用科學的評價設計方案.結論:引入了酒店室內設計綜合評價體系,利用灰色類聚學和ahp建立多層次灰色綜合評價,為最優方案的選擇提供客觀方法.

針對特殊復雜的高速公路工程項目,在識別出項目主要風險因素的基礎上,采用層次分析法確定各影響因素的權重,運用灰色系統理論有效消除專家知識差異帶來的主觀影響后,分析出項目綜合風險程度、風險因素排序及風險發生后對項目的影響程度等,為決策者進行風險管理提供依據。

包裝機械設計方案是一個集技術、經濟、社會等多方面為一體的復雜的、多層次且信息不夠完全的綜合系統,將層次分析法與灰色系統理論有機結合起來,給出了一種簡便易行的綜合評價新方法。并通過實例加以說明。

建立了社區信息化績效評價指標體系,并運用灰色理論的思想,結合熵值法處理指標體系的權重,提出了基于多層次灰色評價模型的社區信息化績效評價模型,該模型有效地實現了對社區信息化績效的綜合評價。

在高速公路bot項目風險評價問題中,評價過程的合理性,評價結果的準確性是問題的關鍵。本文利用灰色系統理論與層次分析法相結合的方法建立了bot項目評價體系,對該體系建立的原則、風險因素指標集權重的確定以及灰色多層次評價模型進行了系統論述,對高速公路bot項目的各個風險指標進行評價。并結合實例進行評價,得出了科學有效的風險值,可為投資財團和項目公司的決策者提供科學合理的參考依據。

本文根據灰色系統理論關聯度原理,考慮到在水利、水電規劃方案的評價中,其技術、經濟指標眾多且具有不同屬性。為了反映這種屬性,同時避免多指標權重難以確切分配這一弊端,本文首先按指標集的某些屬性分類得到低層次子集,然后對每一子集進行關聯度分析,進而對各方案對應子集之間關聯度進行較高層次綜合,以綜合結果排序,并以此確定對應方案的優劣次序。最后,以某水電站正常高水位及相應裝機容量的選擇為例,采用灰色關聯度多層次分析方法進行了方案的優選。本文首先提出了灰色關聯度多層次分析方法。該方法層次分明、簡便實用。它將對系統因素的關聯分析應用到工程方案的評價中,大大拓寬了關聯分析的應用領域。

針對影響滑坡穩定性因素的復雜性和不確定性,本文以環境可接受性、安全可靠性、施工技術性、經濟合理性為評價因子,建立了基于灰色關聯法的滑坡綜合治理方案優選的評價模型。根據評價因子的專家意見建立了評價指標判斷矩陣,運用權的最小平方法來確定權值,通過計算設計方案與相對理想方案的關聯度來確定方案的排序。實例計算結果表明,灰色關聯法保證了計算過程和結果的客觀性,是一種可行的、定量的滑坡治理方案優選方法。

討論了intel開源計算機視覺庫(opencomputervision,opencv)在圖像處理中的應用。跑道識別是無人機著陸圖像導航中的一項關鍵技術,準確而實時地檢測出飛機跑道及地平線對推動無人機著陸導航技術的發展及減少著陸過程中的事故起著至關重要的作用。采用的方法是對無人機航拍采集到的rgb數字原圖進行預處理之后,在opencv平臺上進行hough變換,從而提取其飛機跑道邊緣及地平線,并最終成功的在opencv上實現了飛機跑道及地平線識別的仿真。實驗證實了該檢測算法在無人機著陸導航技術中的可行性。

針對民用機場安全評估方法中存在的不足,綜合運用灰色聚類方法和ahp法,并根據系統工程的理論,建立起由民航機場飛行保障系統、空防保障系統、機坪保障系統、運行指揮系統、安全管理系統等評價指標體系構建的民航機場安全風險多層次灰色評價模型。并結合實例進行了計算。結果表明該方法能有效地利用評價指標的信息,科學合理地綜合評價民航機場的安全狀況,具有更好的可操作性和實用性。

針對光伏電站并網技術和自身運行技術特點,采用層次分析法構建了光伏電站技術性能評價指標體系,并采用德爾菲法確定各層次指標權重以改善評價過程的客觀性。論文通過灰色關聯度分析法與層次分析法的結合,建立了灰色多層次綜合評價法,對光伏電站技術性能的各個方面以及光伏電站整體技術性能進行綜合評價。最后通過算例驗證了本文方法的有效性和實用性。