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1 應急發電機自啟動裝置在躉船的應用 武漢航道船廠 二〇一四年一月 2 應急發電機自啟動裝置在躉船的應用 覃 冕 武漢航道船廠 一、 概況 隨著航運事業的不斷發展, 船舶機艙無人化、 自動化已成為主流趨勢。 船 舶電站自動化程度是是無人化機艙的重要一環。它包括:安全保護系統、自動 控制系統和自動檢測報警系統。其自動控制系統就是對船舶運行數據進行采樣 分析后做出的反饋動作。本報告主要介紹了通過與主配電板、發電機有效電氣 連接形成的一整套自動控制系統的自啟動裝置。 二、 選題理由 1、 地理位置 我廠承接的長江公安(太倉) 65米工作躉船,地處太倉市七丫口,為太倉 市郊區。此處靠近長江河口,有季節明顯,分布不均,年際變化大等特點,受 到潮汐、臺風等影響嚴重。 停電現象時有發生, 而停電可能導致辦公數據丟失, 甚至可能影響正常的工作、生活。 2、 方便安全 加裝發電機自啟動裝置后,可以在第一
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1 應急發電機自啟動裝置在躉船的應用 武漢航道船廠 二〇一四年一月 2 應急發電機自啟動裝置在躉船的應用 覃 冕 武漢航道船廠 一、 概況 隨著航運事業的不斷發展, 船舶機艙無人化、 自動化已成為主流趨勢。 船 舶電站自動化程度是是無人化機艙的重要一環。它包括:安全保護系統、自動 控制系統和自動檢測報警系統。其自動控制系統就是對船舶運行數據進行采樣 分析后做出的反饋動作。本報告主要介紹了通過與主配電板、發電機有效電氣 連接形成的一整套自動控制系統的自啟動裝置。 二、 選題理由 1、 地理位置 我廠承接的長江公安(太倉) 65米工作躉船,地處太倉市七丫口,為太倉 市郊區。此處靠近長江河口,有季節明顯,分布不均,年際變化大等特點,受 到潮汐、臺風等影響嚴重。 停電現象時有發生, 而停電可能導致辦公數據丟失, 甚至可能影響正常的工作、生活。 2、 方便安全 加裝發電機自啟動裝置后,可以在第一