更新時(shí)間：2025.06.01
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本文從數(shù)據(jù)挖掘的概念出發(fā),針對(duì)上海地鐵目前的規(guī)模及今后的發(fā)展趨勢(shì),提出了時(shí)間序列預(yù)測(cè)法客流數(shù)據(jù)挖掘分析方法,對(duì)目前已經(jīng)形成網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的上海地鐵客流分析非常有效,使得挖掘出的結(jié)果更具指導(dǎo)意義,為上海地鐵運(yùn)營(yíng)、建設(shè)部門(mén)提供重要的指導(dǎo)意義。
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本文采用計(jì)算機(jī)仿真技術(shù),建立了地鐵車(chē)站的疏散模型,獲得了每個(gè)時(shí)刻的人員分布狀態(tài),找到了不利于人員疏散的"瓶頸"位置。同時(shí)指出了現(xiàn)有地鐵站臺(tái)疏散時(shí)間的計(jì)算方法的不足之處。通過(guò)模擬詳細(xì)分析了地鐵自動(dòng)檢票閘機(jī)對(duì)人員疏散的影響,模擬結(jié)果顯示,地鐵自動(dòng)檢票閘機(jī)的存在,降低了人員疏散的效率,在研制疏散預(yù)案以及現(xiàn)場(chǎng)指揮時(shí)需要審慎地考慮閘機(jī)的影響。文末就此提出了一些合理建議。
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