格式：pdf
大小：167KB
頁數： 27頁
1 xx 線車輛專業運營突發事件 專項應急處置預案 2 總 則 運營突發事件是指在運營線路、車場內發生人員傷亡、火災 或因車輛、設備故障及損壞、大客流沖擊、自然災害、恐怖襲擊 等其它異常原因造成影響運營的非正常情況。 為做好 XX線運營突發事件的防范與處置，確保搶險救援工 作的及時、有序、快速、高效。減少人員傷亡和財產損失，維護 社會穩定，支持和保障經濟發展，特編制本預案。 第一章 先期處置 第一節 地鐵列車發生突發事件的先期處置 1.突發事件的先期處置應本著：先保證乘客安全，盡量疏散 乘客，再進行列車救援，盡最大可能減少運營損失的原則。 2.對于列車小故障或可在運營期間乘務司機排除的故障， 乘 務司機應根據實際情況判斷是否影響行車， 乘務司機按預案進行 及時處置，并報告行調，若不影響行車，應繼續運營，待運營結 束后回庫檢修。 3.對于乘務司機無法處理且影響列車運營的故障， 在接觸網
格式：pdf
大小：44KB
頁數： 31頁
1 應急救援預案 軌道交通四號線黃村至車陂南段工程起點 (YCK8+471.600)受與市郊 線九運會站換乘的站位和換乘形式控制。 線路以奧林匹克體育中心的公 交站場處的黃村站為起點（線路預留往北繼續延伸的條件） ，過黃村站 后沿大觀路東側往南行進， 線路為避開東環高速公路和城市假日園商住 小區的樁基，以 300m半徑彎道西偏和 2000m半徑彎道東偏拐入中山大 道，沿中山大道往西行進，在中山大道與車陂路交叉路口以東約 300m 處設車陂站，預留與規劃十四號線車陂站換乘的條件，之后為避開車陂 西華大街房屋，線路以 300m半徑彎道東偏拐入車陂路往南接四號線車 陂南～黃閣段起點 (YCK11+488.150)。該段線路長約 3.02km。 車 陂 站 位 于 中 山 大道 下 方 ， 車 站 有 效 站臺 中 心 里 程 為 YDK10+650.000。本站為地下兩層島式站臺車站。車站一共
熱門知識
地鐵綜合應急盤-
話題： 工程造價158****4773
-
話題： 路橋市政eastconstant
精華知識
地鐵綜合應急盤-
話題： 工程造價simaoxiyong
-
話題： 工程造價158****7616
最新知識
地鐵綜合應急盤-
話題： 建筑設計frj152888360
-
話題： 建筑設計xuyueeuyux
相關問答
地鐵綜合應急盤-
話題： 工程造價zzzzz12345
地鐵綜合應急盤相關專題
- 建筑工地鐵皮圍墻怎么稱呼
- 光明什么樓盤最近地鐵站
- 西安地鐵三號線施工單位是
- 高樓金第離地鐵有多遠
- 施工場地鐵皮圍擋造價
- 深圳騰訊大樓在哪個地鐵站
- 地鐵關門鈴音效
- 地鐵施工中的豎井是什么
- 地鐵出入口蓋挖法施工方案
- 地鐵施工的方法是什么
- 應用模糊數學理論對公路工程建設項目方案的綜合評價
- 應對水源突發污染的城市供水應急處理技術與應用
- 影響鐵路電力遷改總承包工程因素的模糊綜合評價
- 展廳A1屋面鋼結構工料機表【XX會展綜合體項目】
- 應用型人才培養模式下高校機電工程綜合實踐改革探索
- 執行設備工程監理規范提升地鐵設備監理服務質量
- 岳西縣中醫院門急診康復綜合樓裝飾工程監理實施細則
- 中國2010年上海世博會園區管線綜合管溝管理辦法
- 在地鐵建設、運營中屏蔽門系統與相關專業的接口分析
- 伊東東興化工氯堿綜合利用項目壓力容器冬季施工方案
- 智能建筑綜合能耗分析評估系統之管理平臺設計與應用
- 伊和烏素風電廠35kv配電室火災應急處理演練方案
- 在聽取四川省“三江”水電綜合考察情況匯報時鄒家華
- 醫院綜合樓基坑排樁支護及支撐體系土方開挖施工方案
- 在市中心緊鄰地鐵和保護建筑的大型深基坑設計與施工
- 招投標制在農業綜合開發工程建設中的實踐與對策建議
- 棗莊新中興實業有限責任公司擬興建木材綜合利用項目