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更新時間：2025.05.31
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電梯節(jié)能改造技術(shù)原理及方案 一、 技術(shù)原理 在電氣傳動系統(tǒng)中，電機(jī)都不可避免地存在發(fā)電過程，即電機(jī)轉(zhuǎn) 子在外力的拖動或負(fù)載自身轉(zhuǎn)動慣量的維持下，使得電機(jī)的實(shí)際轉(zhuǎn)速 大于變頻器輸出的同步轉(zhuǎn)速，電機(jī)所發(fā)出的電能將會儲存在變頻器內(nèi) 的穩(wěn)壓電容中，如果不把這部分電能消耗掉，那么直流母線電壓就會 迅速升高，影響變頻器的正常工作。通常處理這部分能量的方法是增 加制動單元或制動電阻，將這部分能量消耗在電阻上變成熱能浪費(fèi)掉， 而采用可替代制動單元和制動電阻，并且可以將這部分能量回饋給電 網(wǎng)，達(dá)到綠色、環(huán)保、節(jié)能的目的。 電梯電能回饋裝置，通過自動檢測變頻器的直流母線電壓，將變 頻器的直流環(huán)節(jié)的直流電逆變成與電網(wǎng)電壓同頻同相的交流電，經(jīng)多 重噪聲濾波環(huán)節(jié)后連接到交流電網(wǎng)，從而達(dá)到能量回饋電網(wǎng)的目的， 能量轉(zhuǎn)換率達(dá)到 97%以上，有效節(jié)省電能。節(jié)能裝置結(jié)構(gòu)圖如下圖 （1）。 圖（ 1）電梯電能回饋單元工作原理
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電梯是人民生活中必不可少的工具,電梯的數(shù)量在日益增加。統(tǒng)計表明,電梯能耗占建筑總能耗的20%左右,是建筑能耗的大戶之一,僅次于空調(diào)。因此,電梯節(jié)能越來越受到社會的廣泛關(guān)注,電梯節(jié)能技術(shù)也隨之不斷改善和更新。目前較為先進(jìn)的電梯節(jié)能技術(shù)——能量回饋技術(shù)可獲得非常明顯的節(jié)能效果,節(jié)電率達(dá)22.6%～44.7%。
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專題概述
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