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地鐵車站深基坑專項監控應急預案——車站采用明挖順作法施工，支護體系采用灌注樁圍護結構加Φ600鋼管內支撐方式。基坑標準段寬24.9m，深14.7～15.6m，換乘節點段寬41.6m，深21.7m。基坑圍護結構采用鉆孔灌注樁，基坑內設鋼支撐，圍護結構采用Φ1000@1500鉆孔灌...
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為更好地設計出符合廣州地鐵特點的合理、經濟和可靠的集成方案,本文通過結合廣州地鐵二號線機電設備監控系統(EMCS)的工程項目,總結了實時監控方面的理論知識和工程經驗。
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