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道路水泥穩定層施工要求 1、對下基層，必須用 12-16t 三輪壓路機或等效的碾壓機械進行碾壓 檢驗（壓 3-4 遍）。在碾壓過程中，如發現土過干、表層松散，應適 當灑水；如土過濕，發生“彈簧”現象，應采用挖干晾曬、換塘渣或 摻石灰及粒料等措施進行處理。 2、對于底基層，應進行壓實度檢查，對于柔性底基層還應進行彎沉 值測量，凡不符合設計要求的路段，必須根據具體情況，分別采用補 充碾壓、加厚底基層、換填好的材料，挖開晾曬等措施，使其達到標 準。 3、底基層或老路面上的低洼和坑洞，應仔細填補和壓實；搓板和轍 槽，應鏟除；松散處應耙松、灑水并重新碾壓，達到平整密實。 4、新完成的底基層或土基，必須按本規范的規定進行驗收，凡驗收 不合格的路段，必須采取措施，使其達到標準后，方可進行上部水泥 穩定層施工。 5、應逐個斷面檢查下基層標高是否符合設計要求。 6、該基層是道路的承重層，關系到道路的使用壽命
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水泥穩定碎石基層施工方法 為慢車道為 20cm厚水泥穩定碎石基層。我們采用機械鋪設人工整平、重型 壓路機壓實的作業方式施工。 1）水泥穩定碎石基層 基層為 20cm厚水泥碎石。我們初步成立兩個水泥、碎石基層施工隊，采用 廠拌法拌和，機械攤鋪的作業方式。 （1）材料及配比 在材料投入使用前 30 天選定料源。碎石選用優質石灰巖集料，具有足夠的 強度和良好的顆粒形狀。 施工前由中心實驗室按規范或設計推薦的比例進行混合料配比方案試驗， 報 監理和省質檢中心批準。 水泥穩定碎石 7天抗壓強度（行車道）不得低于 4.0Mpa。 配合比在正式施工前應經過監理工程師批準。 （2）試驗路段 開工前 14天提出試驗段方案的書面說明送交監理工程師，采用監理工程師 批準的實驗配合比在通過驗收的底基層上修筑單幅不小于 100m的試驗路段，以 檢驗所采用的施工設備能否滿足備料、 拌和、攤鋪和壓實的施工方法、 施工組
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