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更新時間:2025.05.31
傳統道路交通信號機的實時時差控制

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頁數: 4頁

傳統交通信號控制機在硬件上屬于單環結構,當交叉路口的車流隨時間變化大,且上下行車流極不對稱時,時間利用效率差、疏導車流能力低.提出了軟件模擬雙環機制、將其運算結果變換為單環硬件可以執行的信號輸出的方法,以及實用的車流飽和度計算步驟和方法,在單環結構的信號機上實現了雙環結構才能實現的實時時差控制.這種方法對改善傳統信號機應對各種車流變化時的信號控制效能具有十分重大的實用價值.

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傳統交通信號控制機在硬件上屬于單環結構,當交叉路口的車流隨時間變化大,且上下行車流極不對稱時,時間利用效率差、疏導車流能力低.提出了軟件模擬雙環機制、將其運算結果變換為單環硬件可以執行的信號輸出的方法,以及實用的車流飽和度計算步驟和方法,在單環結構的信號機上實現了雙環結構才能實現的實時時差控制.這種方法對改善傳統信號機應對各種車流變化時的信號控制效能具有十分重大的實用價值.

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