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序號 檢測頻率 備注 1 土工擊實 同類材料送 1組 2 路基回填 壓實度 每1000m2、每壓實層抽 3點 壓實度 每1000m2、每壓實層抽 3點 彎沉 每車道、每 20m測1點 4 路肩 壓實度 每100m、每側各抽 1點 七天無折限抗壓強度 每2000m2抽檢1組 壓實度 每1000m 2 、每壓實層抽 1點 彎沉 每車道、每 20m測1點 厚度 每1000m2、每壓實層抽 1點 6 水泥混凝土面層 抗壓、抗折 每100盤但不超過 100m 3 的同配合比 混凝土取樣次數不少于 1次 配合比檢測 瀝青原材料檢測 按同一廠家、同一品種、同一標 號、同一批號進場的瀝青，每批 次抽檢 1次（石油瀝青每 100t為1 批，改性瀝青每 50t為1批） 粗集料、細集料檢測 按同一廠家、同一品種、同一標 號、同一批號進場的每批次 400 3 或 600t為1批抽檢 1次 礦粉檢測 瀝青混合料抽提
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近年來我國公路建設速度正在加快。對公路工程質量以及工后養護路況的快速、準確評價非常重要,而傳統的道路評定準確度不高,或者損壞路面且效率低。探地雷達是近年我國開始應用于公路檢測的一項新技術,具有無損、高效、快捷、準確等優點。但由于缺乏配套技術和相應的標準及規范,工程人員對于數據處理和圖像分析解釋方面還經驗不足,造成這些設備尚未充分發揮應有的作用。文章通過閱讀該方面的資料及在實際的道路上做試驗,分析了試驗數據和圖像,總結出波的基本規律和含義,使路面實際狀況能和GPR觀測圖像對應起來,讓以后的工程人員有章可循。
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