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城市道路橫斷面規劃設計研究 李朝陽 徐循初 表 1 美國機動車車道規劃設計建議寬度 單位 :feet 車道類型 車速 < 40MPH ① 車速 Ε40MPH ① 最小值 ② 期望值 最小值 期望值 路邊停車道 ③ 11 12 11 12 外側行車道 ③ 11 12 11 12 內側車道 10 12 11 12 交叉口進口道 ④ 10 12 11 12 注 : ① 對于新建道路 ,車速指設計時速 ;對于改建道路 , 車速為 85 %分位運行車速加 5MPH ,但不能小于限制車速加 5MPH。 ② 當中型、大型貨車 (包括公交車 )占日平均交通量的比 例超過 15 %時 ,車道寬度采用 11feet。 ③ 路邊車道包括路緣帶在內 ;當自行車交通量很大時 ,車 道寬度期望值為 15feet。 ④ 受條件限制并且大型車很少時 ,交叉口車道 (不包括右 轉車道 )最小寬度可
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第四章 道路橫斷面設計 第一節 設計原則 第 4.1.1 條 道路橫斷面設計應在城市規劃的紅線寬度范圍內進行。 橫斷面型式、 布置、 各組成部分尺寸及比例應按道路類別、 級別、計算行車速度、 設計年限的機動車道與非機動車道 交通量和人流量、交通特性、交通組織、交通設施、地上桿線、地下管線、綠化、地形等因素統 一安排，以保障車輛和人行交通的安全通暢。 第 4.1.2 條 橫斷面設計應近遠期結合，使近期工程成為遠期工程的組成部分，并預留 管線位置。路面寬度及標高等應留有發展余地。 第 4.1.3 條 對現有道路改建應采取工程措施與交通管理相結合的辦法，以提高道路通 行能力和保障交通安全。 第二節 橫斷面布置 第 4.2.1 條 道路的橫斷面型式有單幅路、雙幅路、三幅路及四幅路，見圖 4. 1.2-1 ～圖 4.1.2-8 。 圖中： ω r——紅線寬度（ m）； ωc——機動車車行道寬度或機動
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